W dorocznym wystąpieniu przed ONZ amerykański prezydent tylko zdawkowo wspomniał o największym konflikcie w Europie od drugiej wojny światowej.
Amerykańskie stacje informacyjne wspierają prześladowany przez Donalda Trumpa CNN. Niestety ich demonstracja to pusty gest. Nie wpłynie na prezydenta, ani go nie zmieni.
Aż 66 proc. badanych pozytywnie ocenia wprowadzenie do szkolnych i przedszkolnych stołówek obiadu na bazie roślin strączkowych. Bo dzieci nie czytają politycznych wpisów na X. Po prostu jedzą.
Emmanuel Macron przekazał liderom francuskich partii informacje służb o zagrożeniach ze strony Rosji. Marine Le Pen i Jordan Bardella odpowiedzieli ostrym oświadczeniem wymierzonym w Kreml. Czy takie spotkanie z opozycją byłoby możliwe w Polsce?
Czy w Polsce wystarczy energii dla milionów elektrycznych samochodów? Czy stacje ładowania i sieci wytrzymają cyberatak? I kto sfinansuje transformację, która coraz mocniej wpływa na bezpieczeństwo państwa? To już nie są pytania o odległą przyszłość. Skala robi wrażenie: ponad 260 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa odnotowanych w Polsce w 2025 roku, ponad milion publicznych punktów ładowania działających już w Unii Europejskiej i rekordowe 108 GW nowych magazynów energii uruchomionych w ciągu roku na świecie. Nowa mobilność stała się elementem infrastruktury krytycznej. Czy Polska jest na to gotowa, sprawdzą uczestnicy Kongresu Nowej Mobilności 2026 (23–25 września, Katowice) w dwóch ścieżkach: New Energy & Infrastructure oraz New Security & Resilience.
Kongres Nowej Mobilności 2026 odbędzie się w dniach 23–25 września Międzynarodowe Centrum Kongresowe w Katowicach. Wydarzenie zamieni stolicę Dolnego Śląska w największą w Europie Środkowo-Wschodniej wystawę technologii zeroemisyjnych. Sercem tej części wydarzenia jest strefa EXPO – miejsce rynkowych premier, pojazdów dotąd niedostępnych w Polsce i rozwiązań, które dopiero definiują transport jutra: od wodorowej ciężarówki, przez pierwszy polski elektryczny samolot, po polskie unikalne premiery.
Już 23 września 2026 roku w Międzynarodowym Centrum Kongresowym rozpocznie się Kongres Nowej Mobilności – największe w Europie Środkowo-Wschodniej wydarzenie poświęcone zeroemisyjnym technologiom, energetyce, nowoczesnym miastom i przemysłowi przyszłości. Przez trzy dni (od 23 do 25 września) organizowany przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności Kongres zgromadzi producentów pojazdów i infrastruktury, operatorów ładowania, firmy technologiczne, sektor energetyczny, samorządy oraz instytucje finansowe. Tegoroczna edycja ma wymiar szczególny – zbiega się z jubileuszem 10-lecia PSNM, a odbywa się w sercu regionu, który z symbolu przemysłu węglowego staje się laboratorium nowej gospodarki, we współpracy z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią.
Europejska mobilność wchodzi w decydujący etap. Po latach strategii i pilotaży zaczyna się czas wdrożeń – nowych regulacji, inwestycji i modeli transportu, które przełożą się na codzienne podróże milionów ludzi i na kondycję całej gospodarki. Transformacja to jednak dużo więcej niż wymiana silnika spalinowego na elektryczny. Zmienia się sposób projektowania miast, organizacji transportu publicznego i logistyki. O tym, jak może wyglądać transport przyszłości, będą rozmawiać uczestnicy Kongresu Nowej Mobilności 2026, który odbędzie się w dniach 23–25 września w Katowicach.
Hałas transportowy jest dziś jednym z trzech największych środowiskowych zagrożeń dla zdrowia w Europie – zaraz obok zanieczyszczenia powietrza i ekstremalnych temperatur. Choć rzadko mówi się o nim tak głośno jak o smogu, jego bilans zdrowotny jest porażający. Według najnowszego raportu Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) „Environmental noise in Europe 2025” długotrwała ekspozycja na hałas z transportu przyczynia się co roku do około 66 tys. przedwczesnych zgonów, 50 tys. nowych przypadków chorób układu krążenia i 22 tys. przypadków cukrzycy typu 2. To liczby, które każą spojrzeć na dźwięk miasta zupełnie inaczej.
Amerykanie przekonali się, że rozdawanie stanowisk za polityczną lojalność nie sprzyja sprawnemu funkcjonowaniu państwa. W efekcie w 1883 r. rozpoczęli budowę profesjonalnej służby cywilnej opartej na kwalifikacjach.
Demografia przestała być odległym problemem, którym trzeba będzie zająć się za kilkanaście czy kilkadziesiąt lat. Dziś polskie firmy już odczuwają skutki zmian demograficznych: brakuje fachowców i specjalistów, rosną koszty pracy, a pracownicy są coraz starsi.
Nadzieje na rozmowy USA z Iranem obniżyły ceny ropy, ekonomiści wskazują na konieczność zmian w systemie emerytalnym, a Chiny i USA przygotowują spotkanie przywódców. WIG20 ustanowił kolejny rekord.
O tym, że Polska w ogóle nie rozmawia o bezpieczeństwie wodnym, co jest kluczowe zarówno przy zgodzie na lokalizację centrów danych, jak i przy budowie elektrowni atomowej, mówi Maciej Bukowski, dyrektor programu Energetyka i Odporność Fundacji im. Kazimierza Pułaskiego w Magazynie o Biznesie.
Batalia o fotel prezydenta Krakowa wchodzi w decydującą fazę. Łukasz Gibała pozostaje faworytem sondaży, ale doświadczenie z poprzednich wyborów pokazuje, że wynik nie jest przesądzony. Michał Kolanko w rozmowie z Marzeną Tabor-Olszewską analizuje ostatnie dni kampanii, niskie zainteresowanie wyborami, problemy finansowe miasta, masową turystykę i możliwą drugą turę.
Polska szykuje kolejny pakiet pomocy wojskowej dla Ukrainy, w którym mają znaleźć się między innymi pociski do systemu Patriot. Ile Polska może ich przekazać, czy taka decyzja osłabi nasze zdolności obronne i co możemy otrzymać od Ukrainy w zamian? Artur Bartkiewicz analizuje także znaczenie współpracy wojskowej, napięcia w relacjach polsko-ukraińskich oraz możliwe scenariusze rosyjskiej eskalacji.
Ceny paliw rosną w całej Europie, a konflikt na Bliskim Wschodzie i problemy z dostawami ropy zwiększają presję na gospodarki i budżety domowe. Czy Polska powinna administracyjnie obniżyć ceny paliw? Bogusław Chrabota przekonuje, że w obecnej sytuacji czasowa interwencja państwa może być potrzebna, a prezydent Karol Nawrocki nie powinien blokować proponowanych rozwiązań.
Rosyjskie zagrożenie dla Polski pozostaje na stałym, wysokim poziomie, a jedynym czynnikiem, który je powstrzymuje, jest opór Ukrainy. Działania dywersyjne, ataki w pobliżu naszych granic i prowokacje w przestrzeni powietrznej to element wojny kognitywnej – ocenił w rozmowie z Jackiem Nizinkiewiczem w programie „Rzecz o polityce” gen. Roman Polko, były dowódca jednostki GROM.
Zwycięstwo AfD w wyborach do Landtagu w Saksonii-Anhalt wywołało w Polsce polityczne emocje, ale zdaniem Michała Szułdrzyńskiego powinno przede wszystkim skłonić do poważnej refleksji nad bezpieczeństwem Polski, przyszłością Niemiec i całej Europy. Czy wzrost popularności skrajnej prawicy to efekt kryzysu migracyjnego, problemów niemieckiej gospodarki i polityki klimatycznej? I czy sama obrona demokracji wystarczy, by zatrzymać partie radykalne?
Niedzielny wybór Saksonii-Anhalt to tylko jeden ze wstrząsów, które nie dają zasnąć politykom w Berlinie. Drugi, choć znacznie bardziej cichy, dochodzi z samego serca Morza Śródziemnego. Gdy unijni dyplomaci z niepokojem patrzą na rosnące poparcie dla skrajnej prawicy w Niemczech, najmniejsze państwo Unii Europejskiej od dekad prowadzi własną, ryzykowną grę polityczną.
Wpływy z podatku akcyzowego powinny rosnąć. Ale nie jest skutecznym rozwiązaniem znaczące podnoszenie jego stawek – mówi dr Grzegorz Keler z Fundacji Laboratorium Prawa i Gospodarki, gość programu Marcina Piaseckiego.
