Kierowców po narkotykach jest niemal dwa razy więcej niż 5 lat temu

Amfetamina i jej pochodne oraz marihuana to narkotyki, po które najczęściej sięgają kierowcy – w ubiegłym roku złapano blisko 2,9 tys. z nich, czyli niemal drugie tyle, ile pół dekady temu. Jednak prawdziwa skala zjawiska – zdaniem ekspertów – jest nieporównanie większa, bo wpadają nieliczni.

– O ile liczba kierowców prowadzących po alkoholu od lat jest względnie stała, o tyle w przypadku narkotyków mamy „czarną dziurę”. Ujawniani są najczęściej wtedy, kiedy spowodują wypadek czy wykroczenie – mówi „Rzeczpospolitej” dr Andrzej Markowski, psycholog transportu.

Czytaj więcej

Prawo drogowe

Jest raport o śmiertelnych wypadkach na drogach UE. Duży sukces Polski

W Polsce liczba śmiertelnych wypadków na drogach spadła w ubiegłym roku o ponad 30 procent - wynika z danych opublikowanych przez Komisję Europejską.

Jazda po joincie

Jeszcze w 2014 r. zatrzymywano mniej niż 1000 odurzonych narkotykami, w 2017 r. już 1535, a w roku ubiegłym aż 2891. Do tego dochodzi nieznana ciemna liczba.

Kilka dni temu w Strzyżowie (Lubelskie) 23-latek rozpędzonym autem staranował ścianę domu i wpadł do pokoju, gdzie spali ludzie. Było ok. 6 rano – ile zażył narkotyków, wskaże badanie krwi. Pod ich wpływem byli też dwaj kierowcy w Gdańsku – jeden z tego powodu był już notowany w policyjnej bazie, drugi twierdził, że marihuanę palił dzień wcześniej, ale mógł raczyć się nią podczas jazdy – na wycieraczce zostawił nadpalony skręt, inne miał w zapasie.

W ubiegłym roku w Oświęcimiu 16-latek po metamfetaminie i marihuanie – bez prawa jazdy – nie zatrzymał się do kontroli i próbował uciec. Z kolei w Kamiennej Górze 24-latka w zaawansowanej ciąży prowadziła po amfetaminie. Policjantów przekonywała, że „ktoś jej coś dosypał”.

– Najczęściej zatrzymujemy kierowców pod wpływem marihuany i amfetaminy. Jeśli wstępne badanie narkotestem jest pozytywne, są poddawani badaniu krwi, które precyzyjnie określa rodzaj narkotyku i jego stężenie – mówi Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP. – W ubiegłym roku przeprowadziliśmy 24 tysiące kontroli na obecność narkotyków, trzykrotnie więcej niż kilka lat temu – dodaje.

Czytaj więcej

Prawo drogowe

Będzie margines na niewielkie przekroczenie prędkości? Co na to MSWiA

Raczej nie ma szansy na wprowadzenie do przepisów drobnego marginesu na niewielkie przekroczenie prędkości – co postulował rzecznik praw obywatelskich.

Ile wypadków spowodowali odurzeni narkotykami – nie prowadzi się takich statystyk. Tymczasem stwarzają znacznie większe zagrożenie niż kierowcy z promilami.

– Narkotyki poważniej niż alkohol zaburzają reakcje kierowców. Zakłócają ocenę czasu, odległości, prędkości i zdolność do podejmowania decyzji. Nawet niewielka ilość uważanej za niegroźną marihuany zaburza koordynację wzrokowo-ruchową i antycypację skutków podejmowanych manewrów. Kierowcy wydaje się np., że skręca, a jedzie prosto – tłumaczy dr Markowski. – Pokutuje myślenie: „wypalenie jointa nie szkodzi, przecież wszyscy celebryci to robią” – podkreśla.

Poprawić koncentrację

Głośno było o Dariuszu K., który w 2014 r. w Warszawie, jadąc po kokainie, zabił na pasach kobietę. Został skazany na sześć lat. Tragedią skończyła się zeszłoroczna jazda kierowcy autobusu, który przebił bariery i spadł z wiaduktu (jedna osoba zginęła, 22 zostały ranne). Prowadził po amfetaminie, jej zapas miał w kabinie. Dostał siedem lat więzienia (sąd ocenił, że dopuścił się czynu nieumyślnie, prokuratura się z tym się nie zgadza i wniesie apelację).

To ekstremalny, lecz nie odosobniony przypadek – w miniony czwartek w Warszawie jeden miejski autobus wjechał w tył drugiego. Ośmiu pasażerów trafiło do szpitala. Wstępny test u kierowców obu pojazdów wskazał na obecność narkotyków – ilość miała być śladowa, kluczowe będzie badanie krwi.

– Osiem godzin za kierownicą autobusu to ogromne obciążenie. Zaczynają od napojów energetyzujących, aż sięgają po amfetaminę, by poprawić koncentrację – tłumaczy Andrzej Markowski.

Narkotestem w każdego

Nikogo dziś nie dziwi zabieranie kluczyków pijanym kierowcom. Odurzonych narkotykami trudniej wychwycić, ale i nie ma takiego wyczulenia.

– Dla pijanych kierowców nie ma dziś społecznej akceptacji, lecz na jazdę po narkotykach jest społeczne przyzwolenie, zwłaszcza wśród młodych – zauważają policjanci.