Chodzi o rekompensatę za przewozy węgla realizowane po wybuchu wojny w Ukrainie kosztem innych kontraktów i poniesione w związku z tym straty.

Już piąty dzień trwają problemy amerykańskich linii lotniczych Delta. Zaczęły się, tak jak u innych przewoźników, w ostatni piątek, 19 lipca. Ale nadal Delta odwołuje setki połączeń.

Boeing i Antonov Company podpisali umowę, w której firmy wyraziły chęć współpracy w projektach wojskowych. Obie firmy liczą na duże korzyści.

Niemiecki wspólny bilet na transport publiczny za 49 euro miesięcznie, pozwalający na przejazdy większością środków transportu, to wielki hit. Ale przewoźnicy na nim tracą, pomimo dotacji z budżetów tak landów, jak i federalnego.

Producenci mają kłopoty z silnikami i dostępem do półprzewodników, a linie lotnicze narzekają na pogarszające się wyniki finansowe. Tylko pasażerowie mają się z czego cieszyć, bo ceny są niższe od planowanych wcześniej przez przewoźników.

Przed salonem lotniczym w Farnborough (22-26 lipca) Airbus i Boeing przedstawiły 20-letnie prognozy światowego rynku do 2043 r,. Z obu wynika odporność sektora na przeciwności losu i powrót do dużego popytu na nowe samoloty.

Wizz Air poinformował, że pasażerowie, których loty w piątek odwołano, otrzymają automatyczny zwrot 120 proc. kosztów biletu w postaci środków WIZZ w ciągu 24 godzin od planowanego odlotu. Mogą ubiegać się też o zmianę rezerwacji lub zażądać zwrotu środków inną metodą płatności.

Już w piątek wieczorem linie lotnicze zaczęły wracać do odpraw online. A opóźnienia się zmniejszały. Ale w przypadku niektórych lotów i lotnisk trudna sytuacja rozciągnie się na weekend.

Na lotniskach całego świata, od Australii i Hongkongu, przez Amsterdam do Nowego Jorku i Los Angeles, w piątek rano doszło do uziemienia lotów. Czy pasażerom należy się odszkodowanie?