Prezes Ryanaira motywuje pracowników. Pasażerowie muszą bardziej uważać

Od kilku miesięcy Ryanair wypłacał po 1,5 euro każdemu pracownikowi dyżurującemu przy miarce bagażowej za wykrycie torby lub plecaka nawet minimalnie większych niż wyznaczone wymiary. Tyle że dla najgorliwszych został wyznaczony limit — nie mogli w ten sposób dorobić więcej niż 80 euro miesięcznie.

Motywacja była niewystarczająca

Teraz bonus rośnie do 2,5 euro za każdą przyuważoną torbę zbyt dużą, aby ją upchnąć w miarce, a górny limit wypłat dla pracowników zostanie zniesiony. Ma to zwiększyć ich motywację.

Jak wyjaśnił w rozmowie z BBC Michael O’Leary, chodzi o to, aby dać sygnał tym z tych niewielu pasażerów, „którzy próbują coś kombinować z upychaniem bagażu, że nie ma sensu tego robić, bo i tak zostaną złapani”. Ze statystyk Ryanaira wynika, że rocznie ok. 200 tys. pasażerów musi dopłacić za bagaż, który nie mieści się w miarkach Ryanaira.

Zgodnie z obowiązującymi zasadami pasażerowie Ryanaira mogą wnieść na pokład bez żadnych opłat jedną sztukę bagażu podręcznego — torbę lub plecak, których wymiary nie przekraczają 40x20x25 cm i nie ważą więcej niż 10 kg. Jeśli którykolwiek z tych parametrów jest przekroczony, za taki bagaż trzeba zapłacić 80 euro lub ich równowartość.

Czytaj więcej

Transport

Koniec z haraczem za walizkę? Unia chce uregulować bagaż podręczny

Holenderskie KLM szykują się do wprowadzenia opłat za bagaż podręczny - ujawnił „Brussels Times”....

Od 1 września te wymiary się zmienią w całej Unii Europejskiej

Obowiązujące unijne przepisy zwiększyły dozwolone wymiary bagażu wnoszonego na podkład do 40x30x20 cm. I Ryanair będzie musiał do nich się dostosować.

— Nie pozwolimy na to, żeby wnoszono na pokład wielkie plecaki. Jesteśmy linią z najniższymi taryfami w Europie. Ale mamy swoje zasady. Proszę, przestrzegajcie ich, tak jak to robi 99,9 proc. z naszych 200 mln pasażerów. I wtedy nie będziecie mieli jakichkolwiek problemów.

Jeśli nasi pasażerowie szanują zasady przewozu bagażu podręcznego, samolot wcześniej będzie gotowy do odlotu i będzie mniej opóźnień. Ale dla tych, którzy nie przestrzegają naszych zasad, będziemy bezlitośni — groził O’Leary.

Czytaj więcej

Transport

Koniec z dopieszczaniem pasażerów. Bruksela chce wesprzeć linie lotnicze

Żeby dostać odszkodowanie za opóźniony lot, pasażer będzie musiał uzbroić się w większą cierpliwo...

Ryanair nie wierzy w SAF. Raczej będzie musiał uwierzyć

Jednocześnie w tej samej rozmowie Michael O’Leary nie ukrywał swojego sceptycyzmu wobec planów brytyjskiego rządu, aby w 2030 roku samoloty latające w europejskiej przestrzeni powietrznej, tankowały przynajmniej 10 proc. zrównoważonego paliwa (SAF). Sam pomysł na SAF w transporcie lotniczym określił jako „nonsens”.