Koniec z haraczem za walizkę? Unia chce uregulować bagaż podręczny

W tej chwili za bagaż podręczny trzeba płacić w liniach niskokosztowych, takich jak Ryanair, gdzie nieustannie są awantury z pasażerami, w Wizz Airze, EasyJecie oraz Vuelingu. KLM byłby jednak pierwszym przewoźnikiem tradycyjnym, uznawanym za linię premium, który zdecydował się na takie rozwiązanie.

Pasażer musi wiedzieć, za co i kiedy płaci

– 90 proc. pasażerów uważa, że takie rozwiązanie jest niewłaściwe – powiedziała Laura Clays, rzeczniczka Testachats, belgijskiej organizacji broniącej praw konsumentów.

Testachats, podobnie jak inne takie organizacje z krajów członkowskich, w tym polski UOKiK, krytykują takie posunięcie, wskazując jednocześnie, że Europejski Trybunał Sprawiedliwości potępia podobne praktyki. Uznają one, że bagaż podręczny powinien być włączony w cenę biletu. Natomiast pasażerowie muszą wiedzieć dokładnie, ile i za co płacą. Nie mówiąc o tym, że w cenie biletu znajduje się także opłata za bagaż podręczny, wynosząca w krajach UE średnio 49,10 euro.

Przewoźnicy niechętnie się do tego przyznają, ale w raportach rocznych znajduje się pozycja o „opłatach dodatkowych” i z tego źródła kasują setki milionów euro bądź dolarów. Pobieranie tych opłat odbywa się w sposób nietransparentny i pasażer do końca nie wie, ile i za co płaci. I dotyczy to tak przewoźników niskokosztowych, jak i tradycyjnych.

Czytaj więcej

Linie Lotnicze

Przechytrzyli Ryanaira. „Zapomnij o opłatach za bagaż podręczny. Mamy lepsze rozwiązanie"

Wraz z rosnącą popularnością dodatkowych opłat za bagaż podręczny, linia lotnicza Eurowings oprac...

„Hojna” polityka bagażowa Ryanaira

W maju 2025 Testachats zdecydował się nawet pójść do sądu, gdzie oskarżył Ryanaira o nieprecyzyjne określenie składowych części biletów. Wtedy irlandzka linia odpowiedziała, że bardzo się z tego cieszy, ponieważ jej zasady przewożonego bagażu są najbardziej przejrzyste i całkowicie zgodne z unijnym prawem. A prezes Ryanaira, Michael O’Leary mówił „Rzeczpospolitej” o wyjątkowo „hojnej” polityce bagażowej, która w ramach podstawowej taryfy pozwala na bezpłatne przewiezienie bagażu podręcznego o wymiarach 40x25x20 cm i wadze do 10 kg, a jego miarki bagażowe są znacząco większe od podanych wielkości.

Chyba nie do końca jednak tak jest, ponieważ pasażerowie, aby wnieść kabinówkę na pokład, np. muszą odkręcać z niej kółka, kombinować z rączką, a ostatnio media ujawniły, że Ryanair jest gotów płacić pracownikom za „wyławianie” z kolejki pasażerów, których bagaż nawet minimalnie przekracza wyznaczone rozmiary. Za każdą „wykrytą” sztukę niespełniającą norm, pracownik ma dostawać 1,50 euro premii, ale nie więcej niż 80 euro miesięcznie. Za taki bagaż pasażer Ryanaira musi uiścić dodatkową opłatę w wysokości 75 euro.

Bagaż podręczny: Linie tradycyjne dają więcej

Dla porównania, większość linii tradycyjnych jest zdecydowanie hojniejsza, bo bezpłatnie wnoszona kabinówka może mieć wymiary 55x40x23 cm. – W żadnym wypadku nie planujemy wprowadzania opłat za bagaż podręczny. Komfort pasażerów jest dla nas najważniejszy. A każdy pasażer może zabrać ze sobą na pokład jedną sztukę bagażu podręcznego plus dodatkowo torbę z laptopem, torebkę, czy parasol – mówi Krzysztof Moczulski, rzecznik LOT-u Waga bagażu podręcznego u polskiego przewoźnika nie może przekraczać 8 kg. W Air France wszystko, co pasażer wnosi na pokład, nawet pluszak dziecka, nie może ważyć łącznie więcej niż 12 kg.

Belgijski minister ds. mobilności Jean-Luc Crucke potwierdził w rozmowie z „Brussels Times”, że zgodnie z tym, co ustalił Parlament Europejski, a co powinno zostać zatwierdzone przez kraje członkowskie, zostaną ustalone jednolite parametry bagażu podręcznego dla wszystkich przewoźników. – Linie lotnicze nie będą już mogły pobierać opłat za bagaż, który spełnia wyznaczone normy. Na pierwszy rzut oka wydaje się to bardzo rozsądne – mówił belgijski minister.

Czytaj więcej

Linie Lotnicze

Kolejne linie lotnicze każą płacić za bagaż podręczny. „Brakuje miejsca w schowkach”

Pasażerowie KLM lecący z Amsterdamu i pasażerowie Air France podróżujący z Paryża będą płacić za...

Wojna o opłaty za bagaż podręczny w samolotach trwa

W maju organizacje konsumenckie z 12 krajów, w tym z Polski zrzeszone w BEUC (Europejska Organizacja Konsumentów) złożyły zażalenie do Komisji Europejskiej na siedmiu przewoźników pobierających nienależne opłaty za bagaż podręczny. I takich pozwów może być więcej.