Autosan nie nadąża za wojskiem

W zeszłym roku po kompromitującym spóźnieniu o 30 minut oferty na autobusy Autosan zapewniał, że przyspiesza aktywną działalność biznesową na rynku produktów wojskowych. W połowie września zeszłego roku spółka pozyskała m.in. zamówienie na 12 kabin, przeznaczonych do zabudowy polowych węzłów łączności cyfrowej. Dzięki współpracy z innymi podmiotami Polskiej Grupy Zbrojeniowej Autosan uczestniczy też m.in. w projekcie budowy kontenerów dla Wojsk Obrony Terytorialnej oraz tzw. Mobilnych Opakowań Broni. Sanacja pogrążonej w upadłości podkarpackiej autobusowej firmy zaczęła się na początku kwietnia 2016 r. To wtedy inwestorzy, konsorcjum zbrojeniowych spółek: warszawski, elektroniczny PIT – Radwar i artyleryjska Huta Stalowa Wola, członkowie PGZ dali sobie rok na wskrzeszenie Autosanu. Wykupienie od syndyka najstarszej w Polsce fabryki autobusów kosztowało PIT-Radwar i HSW 17,3 mln zł. Dodatkowo 7,8 mln zł właściciele nowej spółki Autosan S.A. wyłożyli na zakup hali produkcyjnej od firmy Zasada.

Zarząd sanockich zakładów zaczynał start w biznesie od porządkowania spraw formalnych, aktualizowania homologacji pojazdów i przede wszystkim kompletował załogę a także rekonstruował sieć dostawców kooperacyjnych ,tak aby można było z marszu uruchomić produkcję autobusów i mikrobusów – sztandarowego produktu Autosanu. W ostatnim roku spółka z powodzeniem dostarczała niewielkie partie autobusów m.in. elektrycznych, zamawianych przez samorządy do transportu publicznego.