#RZECZoBIZNESIE: Adrian Furgalski: Możemy mieć duży problem z przejęciem systemu Viatoll

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje nowe rozwiązanie przekazujące system Viatoll w ręce państwa.

- Zaskoczyło to wszystkich. Nie wiemy w tej chwili, co powiedzieć kierowcom, którym w 2014 r. obiecano likwidację bramek. Nie wiemy czy to nastąpi i kiedy, bo nie wiemy jak ten system docelowo ma wyglądać. Na razie wiemy, że będzie przejęcie. Są duże obawy czy to się uda – mówił Furgalski.

Zaznaczył, że Inspekcja Transportu Drogowego nie jest do tego przygotowana, bo to jest ogromny system.

- Mówi się, że będzie taniej. Wiemy jak to w Polsce bywa. Jak się mówi, że państwo coś zrobi taniej, efektywnie, to różnie z tym jest na końcu, zazwyczaj źle. W ustawie podaje się koszty przez 10 lat funkcjonowania tego systemu, 5,4 mld zł. Gdyby przyjąć do wyliczeń jak to było do tej pory, to wychodzi, że te koszty nie będą niższe, tylko nawet 2 mld zł wyższe. Nie jest to dobre rozwiązanie. Tylko dlatego, że przetarg na nowego operatora systemu się opóźnia, szukamy teraz wyjścia ratunkowego – tłumaczył gość.

- Mamy bardzo dużo niewiadomych. Obawiam się, że możemy mieć duży problem z przejęciem systemu – dodał.

Furgalski podkreślił, że mamy czas, żeby się lepiej przygotować do tego przejęcia. - Umowa z obecnym operatorem zakłada, że gdyby coś się podziało nie tak i państwo nie było w stanie wybrać kolejnego operatora, to umowę można wydłużyć maksymalnie o 12 miesięcy. Mamy czas, żeby przetarg kontynuować i wybrać następce. Lepiej kontynuować przetarg, a jeżeli państwo koniecznie chce zarządzać tym systemem, to bardziej odpowiedzialną instytucją do tego jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Można też rozważyć wariant pośredni, podobnie jak w Austrii. Firma, która pobiera opłaty to jest firma publiczno-prywatna. Były rozmowy z jednym z naszych koncernów paliwowych, że być może wszedłby udziałami do takiego operatora – tłumaczył.

- Było sporo scenariuszy. Wybrano ten, że dla kierowców ciężarówek nic się nie zmieni przez najbliższe lata. Żeby tylko nie było gorzej – dodał.

Państwowe autostrady w 80 proc. są za darmo. - Różnie się szacuje jakie państwo ponosi straty, może to być nawet 800 mln zł rocznie – podał gość.

- Odkąd Viatoll powstał przyniósł 8,8 mld zł od 2011 r. na czysto – dodał.