Cywilna produkcja ciągnie Boeinga w dół

Koncern już poinformował linie lotnicze, firmy leasingowe oraz inwestorów, że wyprodukuje w tym roku mniej samolotów, bo większy nacisk zostanie położony na jakość, a nie na nadganianie zaległości w dostawach. A co chwilę pojawiają się kolejne informacje o przypadkach mobbingu w stosunku do pracowników, którzy zgłaszali kierownictwu niedoróbki na liniach produkcyjnych.

Czytaj więcej

Transport

Czy Dreamlinerami można latać bezpiecznie? Boeing w ogniu pytań

Boeingami 787, czyli popularnie nazywanymi dreamlinerami, można latać bez obaw. Podobnie jest z B...

Mniej dostaw, mniej pieniędzy

W I kwartale 2024 Boeing Company zanotował 388 mln dolarów na minusie, wobec 440 mln rok wcześniej w tym samym okresie. Tyle, że nie ma w tym zasługi części cywilnej koncernu, a wręcz przeciwnie. Boeing Commercial Airplanes zanotował stratę w wysokości 1,1 mld dol. Przychody spadły o 1,4 mld, czyli o 8 proc., i wyniosły 16,6 mld dol. To z kolei jest efektem spowolnienia dostaw, bo producent dostaje pieniądze dopiero po dostarczeniu maszyn.

Teraz Boeing przyznaje, że będzie produkował mniej samolotów, bo tylko w ten sposób jest w stanie uporać się z kłopotami. Mniej będzie i B737 MAX, i B787, czyli dreamlinerów.

„Wykorzystamy niezbędny czas, żeby zaostrzyć warunki dotyczące jakości i zarządzania bezpieczeństwem. Ten wysiłek zaowocuje stabilną produkcją w przyszłości” — powiedział prezes Boeinga, David Calhoun, cytowany w komunikacie.

Czytaj więcej

Transport

Boeing niedbale produkował największe samoloty? Rusza śledztwo

Tylko trzy dni minęły od ostatnich złych wiadomości dotyczących Boeinga, a już gigant z Seattle m...

W tej samej informacji Boeing wskazywał, że tak słabe wyniki finansowe to przede wszystkim efekt wypłat odszkodowań dla linii lotniczych, które były zmuszone do uziemienia floty B737 MAX-9 na trzy tygodnie. Zostało ono nakazane przez amerykańskiego regulatora ruchu lotniczego (Federal Aviation Administration — FAA) po incydencie z 5 stycznia 2024 r., kiedy w samolocie Alaska Airlines źle umocowane drzwi zapasowe zostały wyssane przez różnicę ciśnień.

Boeing nie ujawnił, ile ostatecznie wypłacił przewoźnikom, ale Alaska Airlines przyznała, że otrzymała już 162 mln dol., zaś United Airlines wyliczyły swoje straty z powodu uziemienia na 200 mln dol. Te pieniądze zostaną odliczone przy następnych zakupach w Boeingu.

Pieniądze, to nie wszystko

Co chwilę wychodzą też na jaw problemy, jakie mieli pracownicy Boeinga, którzy zgłaszali nieprawidłowości w procesie produkcji. Okazuje się, że mobbingu doświadczyli nawet ci, którzy zostali zatrudnieni przez FAA do nadzoru przestrzegania norm jakości.

Teraz organizacja inżynierów zatrudnionych w amerykańskim przemyśle lotniczym, Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA), ujawniła przypadki mobbingu w stosunku do dwóch inżynierów zatrudnionych właśnie przez FAA na taśmie produkcyjnej B777 i B787. W oświadczeniu opublikowanym w ostatni wtorek opisane są przypadki, kiedy Boeing początkowo nie zgodził się na wprowadzenie zmian zalecanych przez kontrolerów z FAA, potem ostatecznie na nie przystał - ale zaczął nękać obu pracowników. I to do tego stopnia, że sami się zwolnili.

Czytaj więcej

Transport

Boeing znów się sypie. Odpadła część B737 i uszkodziła skrzydło

W boeingu Southwest Airlines, startującym z lotniska w Denver, odpadła część obudowy silnika i us...