Strefy czystego transportu funkcjonują nie tylko w największych metropoliach, ale przede wszystkim w takich miastach, jak Utrecht, Antwerpia czy Bristol, które mogą stanowić punkt odniesienia dla Warszawy, Poznania czy Szczecina.

W coraz większej liczbie krajów Europy zakłada się zwiększanie liczby oraz zakresu ograniczeń dla jeżdżących po miastach starszych samochodów.

Przybywa w Polsce miast planujących utworzenie stref czystego transportu. Właściciele najstarszych samochodów będą musieli wymienić je na młodsze lub przesiąść się do komunikacji publicznej.

W całym 2022 roku rejestracje pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej zmalały o 14,6 proc. do 1,6 mln sztuk, podaje Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów ACEA.