Rosyjski Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) nie zamierza badać katastrofy samolotu brazylijskiej produkcji Embraer zgodnie z zasadami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Z doniesień agencji Reuters wynika, że taką odpowiedź z Moskwy otrzymało brazylijskie Centrum badań i zapobiegania wypadkom lotniczym (CENIPA). Z informacji tych wynika, że Brazylijczycy chcą uczestniczyć w śledztwie, by „zapobiec podobnym incydentom w przyszłości”.
Tymczasem rosyjski MAK uzasadnia odmowę tym, że lot Prigożyna z Moskwy do Petersburga był lotem wewnętrznym, a nie międzynarodowym. A to oznacza, że śledztwo w sprawie katastrofy będzie prowadziła wyłącznie rosyjska strona.
Czytaj więcej
Rosja poinformowała brazylijską komisję ds. badania wypadków lotniczych (CENIPA), że "na tę chwil...
Śledztwo w sprawie śmierci Jewgienija Prigożyna poprowadzą Rosjanie
Samolot, na pokładzie którego było dziesięć osób (w tym Jewgienij Prigożyn i twórca Grupy Wagnera Dmitrij Utkin), rozbił się w obwodzie twerskim 23 sierpnia. Rosyjski Komitet Śledczy prowadzi śledztwo w sprawie „naruszenia zasad bezpieczeństwa ruchu i eksploatacji statku powietrznego”.
Niejasna jest wciąż przyczyna katastrofy. Wcześniej pojawiały się informacje o ewentualnym zestrzeleniu samolotu przez rosyjską obronę przeciwlotniczą i wybuchu na pokładzie. "Wall Street Journal", powołując się na przedstawicieli władz USA, podawał, że nie chodziło o zestrzelenie samolotu rakietą typu ziemia-powietrze, lecz prawdopodobnie doszło do wybuchu na pokładzie. Rosyjski "Moskiewski Komsomolec" również pisał, że wybuch na pokładzie jest „priorytetową wersją śledztwa”. Z informacji rosyjskiego dziennika wynikało, że kilka godzin przed wylotem na pokład jakoby miały się przedostać „nieuprawnione osoby”. Tymczasem rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow zaprzeczał, że była to zemsta władz Rosji za nieudany pucz Prigożyna w czerwcu.
