Kierowca bez prawa jazdy może mieć kłopot

– Już od chwili pojawienia się projektu na każdym jego etapie negatywnie opiniowaliśmy zmianę – mówi Grzegorz Kubalski, zastępca dyrektora Biura ZPP.

Kiedy to nie pomogło, ZPP zaapelował do premiera o przesunięcie wejścia w życie zmiany. Jaka była odpowiedź?

– Żadna – odpowiada Kubalski.

W efekcie zmiana przepisów weszła w życie. A jej konsekwencje mogą być duże. Pierwsze dla kierowców. Zatrzymani bez dokumentu po sprawdzeniu przez policję w Centralnej Ewidencji Kierowców błędnych danych mogą mieć auto odholowane na specjalny parking albo z miejsca zatrzymane prawo jazdy. Wszystko przez to, że nie stworzono i nie wdrożono, jak twierdzi ZPP, planowanej od lat Centralnej Ewidencji Kierowców 2.0. W konsekwencji usługa jest wdrażana w ramach CEK 1.0. A tę charakteryzują rozbieżności między zawartością bazy centralnej (CEK 1.0) a bazami lokalnymi znajdującymi się w dyspozycji poszczególnych powiatów i miast na prawach powiatu. Pewniejsza informacja znajduje się w bazach lokalnych, a nie w centralnej ewidencji. Może to, jak twierdzi ZPP, dotyczyć szacunkowo znacznie ponad 100 tys. osób.

To niejedyny problem. Drugi dotyczy wydziałów komunikacji, które okólnikiem zostały zobowiązane do porządkowania bazy. A kiedy okaże się, że system lokalny Kierowca i CEK mają różne informacje, wydziały komunikacji będą musiały je wyjaśnić i nanieść poprawki.

W CEK widnieją dziś dane ok. 22 mln obywateli.