Inspekcja Transportu Drogowego karze przewoźników za posługiwanie się rzekomo niewłaściwym zaświadczeniem o działalności kierowców. Wykorzystują to, że przy pracach nad ustawą o czasie pracy kierowców usunięto sformułowanie „lub odpoczywał", które jest w unijnych regulacjach.
(Nie) zły dokument
Na zaświadczeniu o działalności kierowców odnotowuje się np. ich urlopy i odpoczynki. Dokument ten wraz z tzw. tarczkami, na których rejestrowany jest czas jazdy, trzeba okazywać kontroli drogowej. Tymczasem inspektorzy zarzucają kierowcom i przewoźnikom posługiwanie się nieprawidłowym wzorem zaświadczenia, nawet gdy jest on żywcem wzięty z decyzji Komisji Europejskiej nr 2009/959 UE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym.
Łukasz Prasołek, ekspert od prawa pracy kierowców, wskazuje, że takie kary to nic nowego. Tłumaczy, że różnice w formularzach, jakich używają przewoźnicy, wynikają z tego, że kilka lat temu był jeden wzór, a później został zmieniony. A nowe zaświadczenie zostało jeszcze skorygowane ze względu na błędne tłumaczenie.
Ministerstwo Transportu na swoich stronach podaje wzór zgodny z decyzją KE i wielu przewoźników posługuje się właśnie nim. Szkopuł w tym, że zaświadczenie nie pokrywa się do końca z art. 31 ustawy o czasie pracy kierowców. W polskich przepisach w jednym punkcie jest mowa o tym, że na zaświadczeniu należy odnotować, kiedy kierowca „miał czas wolny od pracy", a unijny wzór zawiera rubrykę, w której zaznacza się okresy, w których szofer „miał czas wolny od pracy lub odpoczywał". Tę drobnostkę wykorzystują inspektorzy i kwestionują unijne zaświadczenie.
2 tys. zł - kary zapłaci firma, gdy kierowca nie ma zaświadczenia o swojej działalności
