Szwajcarskie wozy bojowe na froncie? Rząd bada, kto złamał zakaz reeksportu

Rzetelna identyfikacja pojazdów byłaby możliwa na podstawie numeru podwozia, ale jego sprawdzenie nie było możliwe.

Według SECO, dotychczasowe śledztwo wykazało, że pod koniec czerwca 1990 roku firma Mowag z siedzibą w Kreuzlingen w północno-wschodniej Szwajcarii wyeksportowała do armii duńskiej łącznie 36 pojazdów opancerzonych Eagle I. Eksport odbywał się zgodnie z obowiązującą wówczas ustawą o materiałach wojennych.

Dania zobowiązała się do niereeksportowania pojazdów do krajów trzecich bez zgody Szwajcarii. W dniu 17 grudnia 2012 r. Dania wystąpiła o pozwolenie na reeksport 27 pojazdów do niemieckiej firmy prywatnej, na co Szwajcaria zezwoliła 5 kwietnia 2013 r.

Niemiecka firma, podobnie jak wcześniej Dania, zobowiązała się nie reeksportować pojazdów. Na prośbę SECO i MSZ duńskie władze potwierdziły, że nie przekazały żadnego pojazdu Eagle scout bez zgody Szwajcarii.

Szwajcaria jest obecnie w kontakcie z Niemcami, poinformowało w czwartek SECO, dodając, że nie jest jasne, kiedy te wyjaśnienia zostaną zakończone.

Ustawa o materiałach wojennych zabrania przekazywania uzbrojenia państwom w konflikcie zbrojnym. Od początku rosyjskiej inwazji na Ukrainę budzi ona kontrowersje w Szwajcarii. Rząd kilkakrotnie potwierdzał zakaz transferów, mimo międzynarodowych nacisków.