Siergiej Sobianin powiedział, że znajdująca się w stolicy fabryka Renault Rosja stanie się częścią majątku rosyjskiej stolicy. Będzie produkować samochody pod marką Moskwicz.
„Postanowiłem przywrócić fabrykę miastu i wznowić produkcję samochodów osobowych pod historyczną marką Moskwicz” – napisał na swoim blogu Siergiej Sobianin.
Kluczowym partnerem technologicznym zakładu będzie Kamaz. „Wspólnie z Kamazem i ministerstwem przemysłu i handlu Rosji pracujemy nad zlokalizowaniem produkcji maksymalnej liczby komponentów samochodowych w Rosji” – dodał.
W moskiewskiej fabryce samochodów „Moskwicz” planowana jest najpierw produkcja samochodów z silnikiem spalinowym „a w przyszłości – pojazdów elektrycznych”. „Postaramy się, aby większość zespołu pracowała bezpośrednio w zakładzie i z jego podwykonawcami” – dodał Sobianin.
Wcześniej Kreml zapowiedział przeniesienie rosyjskich aktywów koncernu Renault na własność państwa. Produkcja Renault Rosja będzie pod bezpośrednią kontrolą władz Moskwy.
Czytaj więcej
Stacje paliw brytyjsko-holenderskiej firmy Shell w Rosji całkowicie przestały sprzedawać paliwo. Działają tam tylko sklepy i gastronomia. Rocznie na stacjach Shell sprzedawało się około 1,5 mln ton paliwa.
Moskwicz to sowiecka i rosyjska marka, która istniała od 1930 do 2010 roku. W 2010 roku zakłady OAO Moskwicz zostały oficjalnie zlikwidowane w związku z upadłością. Od 1998 roku firma znajduje się pod kontrolą Renault Rosja i produkuje samochody francuskiej marki.
Kommersant przypomina, że „Moskwicz” – legendarny samochód z czasów sowieckich, był obok Żiguli (na licencji Fiata, odpowiednik polskiego Fiata 125 p) najbardziej pożądanym samochodem dla większości mieszkańców ZSRR.
Mało kto pamięta, że o mały włos a Moskwicz ścigałby się w F1. W 1965 roku w sowieckich zakładach skonstruowano ośmiocylindrowy silnik o pojemności 1500 cm³ i mocy 200 KM, który osiągał obroty rzędu 10 500 obr/min. Zamontowano go w modelu moskwicza G5 stworzonym, by sowieckie auto mogło wystartować w wyścigu F1. Zastosowano w nim po raz pierwszy hamulce tarczowe na wszystkich kołach, a nadwozie wykonano z włókna szklanego.
Zgłoś swój projekt w konkursie dla startupów i innowacyjnych firm
Do debiutu w Formule 1 nie doszło, bowiem Kreml nie docenił znaczenia tej konstrukcji i zabrakło dofinansowana, co spowodowało zatrzymanie prac.
