Dlatego grupa prywatnych przedsiębiorców postanowiła założyć nową linię obsługującą trasę Tel Awiw-Nowy Jork. Będzie ona konkurentem dla narodowego przewoźnika El Al, który wywindował ceny.
Czytaj więcej
Izraelski gabinet bezpieczeństwa spotka się w piątek, by zatwierdzić porozumienie o zawieszeniu broni z Hamasem, które zakończy trwającą od ataku H...
Przed wydarzeniami z października 2023 roku do Izraela latało 80 przewoźników. Do dzisiaj wróciła tylko jedna trzecia z nich. Wcześniej przewoźnicy, ze względu na bezpieczeństwo operacji, zawieszali i przywracali połączenia z Izraelem nawet po kilka razy w miesiącu, co było niezwykle kosztowne. Impulsem do powrotu było ogłoszenie zawieszenia broni oraz decyzja Knesetu z początku grudnia 2024 r. (izraelski parlament wprowadził wówczas poprawkę do zasad ochrony pasażerów w przypadku odwołanych lotów). Teraz nakaz wypłaty odszkodowań pasażerom w przypadku odwołanych lotów nie jest już tak rygorystyczny.
Latanie do Izraela zrobiło się niepewne i drogie
Ale British Airways i Ryanair, mimo wszystko, odłożyły powrót na lotnisko Ben Guriona. Irlandczycy właśnie zapowiedzieli, że wrócą tam dopiero w sezonie letnim (czyli od początku kwietnia).
Czytaj więcej
Właśnie mija rok od ataku Hamasu na Izrael. A na Bliskim Wschodzie sytuacja wciąż się zaognia. To nie znaczy jednak, że nie ma chętnych do latania...
Wcześniej oczekiwano ich w Tel Awiwie jeszcze w końcu lutego. - Cały czas polegamy na tym, co rekomenduje Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Ale moim zdaniem pojawimy się tam latem, kiedy już wrócą wszystkie linie lotnicze - mówił we czwartek Eddie Wilson, który w Ryanairze odpowiada za operacje.
Tyle, że EASA już nie odradza lotów do Izraela, a irlandzki przewoźnik nie lata do Izraela prawie od roku, przerwa może być więc spowodowana raczej brakami we flocie, a nie obawami o bezpieczeństwo.
Czytaj więcej
Czy nabycie samochodu może być tak proste, jak zamówienie sprzętu online? O tym, jak wygląda transformacja tego sektora oraz jak należy odpowiedzie...
British Airways ma z kolei wrócić w kwietniu, ale z mniejszymi maszynami, żeby przetestować popyt.
Czytaj więcej
Akcja Izraela, który zdetonował ładunki wybuchowe w pagerach Hezbollahu, wzbudziła niepokój także w branży transportu lotniczego.
Nowa linia lotnicza ma być konkurencją dla El Al. Początki TechAir skromne
Izraelczycy postanowili stworzyć konkurencję dla El Ala. Już 21 stycznia, czyli w najbliższy wtorek, ma wystartować premierowy rejs do Nowego Jorku nowej miejscowej linii lotniczej TechAir. Założyli ją izraelscy przedsiębiorcy z Hi-Tech Center, organizacji technologicznych start-upów i funduszy inwestycyjnych z USA. Ich motywacją była konieczność podróżowania i osobistych spotkań, a nie polegania na zdalnych kontaktach z partnerami biznesowymi. Tyle, że chcą podróżować nie po cenach, jakich sobie życzy narodowy przewoźnik.
Jak na razie plany TechAir są skromne. Mają to być trzy loty rotacyjne tygodniowo z Tel Awiwu na JFK w Nowym Jorku, wykonywane przynajmniej do końca marca 2025.
Czytaj więcej
LOT znalazł się w czołówce najbardziej punktualnych linii lotniczych na świecie. Z kolei zarejestrowany w Polsce, należący do Grupy Ryanaira Buzz...
TechAir wynajął już Airbusa 330-900 i właśnie otworzył stronę internetową, za pośrednictwem której sprzedaje testowo bilety z ceną od 1 550 dol. za podróż w dwie strony w klasie ekonomicznej. Bilet w jedną stronę kosztuje 900 dol. W cenę wliczony jest bagaż rejestrowany. Po okresie promocyjnym bilety mają podrożeć o 10-15 proc – zapowiada przewoźnik.
