Jakie są najnowsze systemy techniczne monitoringu granic państwowych?
Mogę się jedynie odnieść do systemów napowietrznych, ponieważ grupa rozwiązań systemowych jest dosyć szeroka i jej konfiguracja może być podyktowana topologią danego obszaru oraz innymi czynnikami. Są więc aktywa stacjonarne i ruchome, morskie oraz statki lotnicze. Wszystko zawsze sprowadza się do akwizycji informacji, jej analizy i taktycznego zarządzania.
Czy w wypadku takich „długich” granic jak np. USA z Meksykiem systemy stacjonarne się sprawdzają?
Oczywiście, zabudowy lądowe w postaci sensorów, systemów kamer monitorujących są powszechne. Uzupełnieniem są pojazdy do operacji dynamicznych.
Czytaj więcej
- Rosja próbuje doprowadzić do otwartego konfliktu Białorusi z NATO – komentuje niezależny białoruski analityk.
Jakie są systemy kontroli z powietrza?
Głównie śmigłowce, płatowce oraz statki bezzałogowe, odpowiednio wyposażone w głowice optyczno-elektroniczne oraz systemy przekazu telemetrii oraz zobrazowania w czasie rzeczywistym do szybkich analiz taktycznych w procesie dowodzenia i zarządzania.
Monitoring z satelity?
Systemy satelitarne są częścią składową aktywów w zależności od operacji służb. Ich mankamentem są wysokie koszty operacyjne i opóźnienie transmisji danych, które obniżają efektywność. Komunikacja satelitarna w służbach granicznych jest ograniczana do prostych plików informacyjnych niż do operacji taktycznych.
Jaką rolę pełnią śmigłowce?
Są fundamentalnym komponentem m.in. Straży Granicznej, jak i innych agencji, np. porządku publicznego. System obserwacji lotniczych (SOL) jest podstawowym narzędziem w pozyskiwaniu i przekazywaniu danych (różne sensory w zależności od konfiguracji danego systemu) tak do dowództw, jak również do wsparcia innych jednostek naziemnych w procesie koordynacji wykonywanych misji.
Czytaj więcej
Nie ma stuprocentowo bezpiecznych systemów, ale minister obrony wskazał już, że będzie zwiększenie liczebności wojska, że będą dodatkowe środki tam...
W jakie nowoczesne systemy mogą być wyposażone?
Posiadają zaawansowane głowice optyczno-elektroniczne, wysokiej klasy mikrofalowy system transmisji nadawczo-odbiorczy, określony system komunikacji, stanowisko zarządzania i analiz baz danych, rejestratory jako redundancję, opcjonalnie system radarowy, system zarządzania i monitorowania w czasie dynamicznym desantem, sensory uzbrojenia statku oraz inne w celu monitorowania statusu śmigłowca przez dowództwo naziemne lub inne.
Jakie kraje stosują te nowoczesne technologie?
Agencje rządowe USA posiadają obecnie najbardziej zaawansowane systemy. Są głównym źródłem tych technologii i globalnym dostawcą rozwiązań w tym segmencie. Niektóre technologie są objęte regulacjami ITAR i nie są eksportowane do grupy państw objętych restrykcjami.
Polskie służby posiadają takie jednostki?
Mają częściowe wyposażenie na niektórych statkach powietrznych, natomiast nie ma nadal potrzebnej infrastruktury komunikacji i przekazu wizji oraz danych w czasie rzeczywistym.
Są trudno dostępne?
To tylko kwestia rozsądnej alokacji budżetowej. Dodam, że technologie tej klasy niestety nie są produkowane w Polsce.
Czytaj więcej
W Polsce szerzy się strach przed atakiem od strony Białorusi, a podsycają go politycy w toczącej się kampanii wyborczej – piszą niemieckie dzienniki.
Jak kosztowne są te technologie?
System doposażenia śmigłowca to wydatek rzędu 2–6 mln dolarów. W zależności od typu śmigłowca, konfiguracji systemu. Bardziej istotnym elementem są jednak infrastruktura naziemna, centra integracji systemów i technologii oraz jednostki szkoleniowe. Te wymagałaby inteligentnego planowania i dodatkowych inwestycji.
Jakie możliwości oferują?
Ostatnie incydenty to była kwestia kilkunastu, kilkudziesięciu minut na reakcję – zakładając, że dana agencja wykonuje misje proaktywne. Pozyskiwanie informacji w czasie rzeczywistym z obszaru całego RP i basenu Morza Bałtyckiego, z kilkunastu, kilkudziesięciu czy nawet kilkuset źródeł równolegle z symetrycznym zarządzaniem przez dowództwo, jest bezcennym narzędziem. Szczególnie w obszarze bezpieczeństwa. Tych możliwości Polska dziś nie ma, a jak ma, to są bardzo ograniczone i w praktyce niczemu nie służą.
Jak flota jest Polsce potrzebna?
Potrzebne jest planowanie systemowe, standaryzacja technologiczna, zaplecze warsztatowe. Odpowiednie narzędzia do odpowiednich zadań. Nie odwrotnie.
