Policja uderza w złodziei aut

Służby różnych krajów, w tym polskie Centralne Biuro Śledcze Policji (CBŚP), łączą siły, by stawić czoło zorganizowanej przestępczości. Tworzą stałe, wspólne zespoły dochodzeniowo-śledcze do ścigania międzynarodowych gangów kradnących luksusowe auta, maszyny budowlane i rolnicze.

Pierwszy, dwuletni projekt współdziałania służb z Niemiec, Francji, Litwy i Polski o nazwie „ISEC MOCG" zakończył się sukcesem. Jego wyniki podsumowano w ostatnich dniach na zamykającej go konferencji w Hadze. Zapadła decyzja, by iść za ciosem i rozpocząć kolejny projekt – „LIMES" – który ruszy od 2017 r.

Służby uczestniczące w zakończonym już projekcie rozbiły kilkanaście dużych, wyspecjalizowanych gangów, które ukradły blisko tysiąc pojazdów za 65 mln euro. Ujęto 1,9 tys. przestępców.

Swój udział w operacji ma także CBŚP. – Nasi funkcjonariusze, pracujący najczęściej w polsko-niemieckich grupach, odzyskali 441 samochodów wartości 5,2 mln euro i zatrzymali prawie 300 podejrzanych o kradzieże – mówi „Rzeczpospolitej" Agnieszka Hamelusz, rzeczniczka CBŚP.

W ramach zakończonego projektu działały cztery stałe wspólne polsko-niemieckie zespoły, w których pracowali policjanci Biura z Łodzi, Gdańska, Bydgoszczy i Zielonej Góry (ci ostatni odzyskali najwięcej aut, bo 194). Doraźnie, w konkretnych sprawach współpracę nawiązywali policjanci z CBŚP z innych regionów.

Inaczej niż w ubiegłych latach międzynarodowe gangi nastawiają się obecnie na kradzieże samochodów z najwyższej półki, konkretnych marek i modeli. W cenie są m.in. bmw, audi i porsche.

– Kradzione w Niemczech auta trafiają do złodziejskich dziupli w Polsce. Tam szykowane są dla konkretnego klienta i po zdobyciu nowej tożsamości i papierów przerzucane za wschodnią granicę – mówi funkcjonariusz ścigający taką przestępczość.

Samochody za milion euro ukradł w Niemczech gang rozbity w maju przez bydgoskich policjantów Biura. Jeden z członków grupy wpadł w Niemczech w skradzionym bmw, którym jechał do Polski.

Na najnowsze modele bmw nastawiali się też złodzieje, których interesy rozpracowało łódzkie CBŚP. – Osoba, która legalizowała auta w wydziale komunikacji, dostarczała sfałszowane włoskie i niemieckie dokumenty. Bmw rejestrowano na podstawione osoby i po atrakcyjnych cenach wystawiano na sprzedaż w internecie i na giełdach – opowiada Agnieszka Hamelusz.

Inna, potężna transgraniczna grupa działająca w Polsce, na Słowacji, w Niemczech i Szwajcarii, złożona z gangsterów różnych narodowości, ukradła ok. 70 pojazdów (głównie w Niemczech i Szwajcarii), w tym mercedesy, audi, mazdy i VW – warte łącznie 2 mln euro. Szefem gangu był Polak, który w latach 90. terroryzował Kraków, grożąc podkładaniem bomb. Proceder ukrócili policjanci krakowskiego CBŚP.

Złodziejskie szajki opanowały także rynek nielegalnych części samochodowych. Nawet luksusowe wozy są demontowane, jak np. porsche warte 170 tys. zł w dziupli pod Zieloną Górą, jaką odkryli w tym miesiącu funkcjonariusze zielonogórskiego CBŚP. W kryjówce było też kilkadziesiąt innych części do aut, w tym gotowe do sprzedaży silniki. Pochodziły z aut skradzionych w pierwszym kwartale 2016 r. w Niemczech.