Strefa czystego transportu: czerwone światło dla diesli, zielone dla zabytków

– Temat obostrzeń dla mieszkańców mieszkających w przyszłej Strefie Czystego Transportu będzie jednym z ważniejszych podczas konsultacji społecznych. Tu jeszcze nic nie zostało przesądzone. Pierwsze spotkanie zorganizowane przez miasto odbędzie się 6 lutego w formie online. Na pierwszym etapie realizacji projektu ważne, by zaadresować obawy oraz potrzeby osób, których strefa będzie dotyczyć w sposób bezpośredni – mówi „Rz” Klaudia Zagorzycka z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

A co z pojazdami zarejestrowanymi jako zabytkowe?

W projekcie uchwały m.st. Warszawy, który opublikowano do konsultacji społecznych, pojazdy zabytkowe zostały wyłączone spod zakazu wjazdu do strefy.

Oznacza to, że będą mogły poruszać się swobodnie po całym terenie miasta. Wynika to m.in. z faktu, że powinny one być okazjonalnie wykorzystane, a ich udział w całym parku pojazdów poruszających się po Warszawie jest znikomy. Co za tym idzie, grupa ta w niewielkim stopniu wpływa na emisje substancji szkodliwych, w tym tlenków azotu. Te same zasady dotyczyć będą pojazdów określonych jako specjalne.

Głównym źródłem zanieczyszczeń są stare diesle. Pomiary blisko 150 tys. pojazdów wykazały, że samochody wyprodukowane przed 2006 r., choć stanowiły tylko 17 proc. floty, odpowiadały za 37 proc. emisji tlenków azotu i 52 proc. emisji pyłów.