Nowy system powalczy z piratami drogowymi

Sejmowa Komisja Infrastruktury jednogłośnie popiera utworzenie zintegrowanego systemu nadzoru nad ruchem drogowym. Co to oznacza dla kierowców? Więcej fotoradarów i kamer oraz szybkie mandaty.

Pierwsze czytanie noweli [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=25B1B210DA8832FB7F464532B959228C?id=178080]kodeksu drogowego[/link] (właśnie trafił do Sejmu), które ma wprowadzić rewolucję w karaniu drogowych piratów, zaplanowano na 7 lipca. Cały system ma ruszyć za rok w lipcu 2011 r. (wszystko zależy od tego, kiedy Sejm uchwali ustawę i będzie można rozpocząć przygotowania do wdrożenia systemu).

[b]Jeśli nowela wejdzie w życie, uda się też wydać zarezerwowane na ten cel 54 mln euro (które przede wszystkim na wdrożenie projektu przyznała nam Unia Europejska)[/b]. Obsługą fotoradarów i kamer, jakie zarejestrują przejazd na czerwonym świetle, zająć się ma Inspekcja Transportu Drogowego.

[srodtytul]Kamera patrzy[/srodtytul]

Przekroczenie prędkości i przejazd na czerwonym świetle pozostaną wykroczeniami drogowymi i karane będą mandatami, których nieprzyjęcie zapowiada wizytę w sądzie.

Projekt zakłada całkowitą zmianę zasad nadzoru nad ruchem drogowym na wszystkich drogach krajowych.

- Porządku na nich pilnować mają fotoradary i urządzenia rejestrujące przejazd na czerwonym świetle kamery. Pojawić się ma ich w sumie na 16 tys. km dróg krajowych ponad 300 - mówi Rz" Jerzy Mrygoń z Generalnej Inspekcji Transportu Drogowego.

Nadmierna prędkość jest bardzo częstą przyczyną wypadków, o czym od lat alarmują policjanci z drogówki. W 2008 r. w blisko 50 tys. wypadkach zginęło prawie 5,5 tys., a rannych zostało 62 tys. osób. Rok temu wynik był nieco lepszy, ale i tak wypadamy źle na tle innych państw.

W Głównym Inspektoracie powstać ma biuro, które zajmie się obsługą systemu szybkiego wystawiania mandatów. Kamery rejestrować będą numer rejestracyjny pojazdu oraz moment naruszenia przepisów drogowych. Informacja szybko trafi do biura, a ono przy użyciu specjalnie opracowanego systemu wygeneruje zapytanie do CEPiK o dane właściciela. Na koniec wydrukuje informację dla właściciela o popełnionym wykroczeniu i proponowanym mandacie.

Właściciel będzie miał do wyboru kilka zachowań. Może zgodzić się z proponowanym mandatem i punktami karnymi; może twierdzić, że to nie on prowadził pojazd w danym dniu; nie wskaże osoby, ktorej udostępnił auto. W tym ostatnim wypadku narazi się jednak na grzywnę, ale nie za zbyt szybką jazdę, tylko za odmowę wskazania niezdyscyplinowanego kierowcy.

[srodtytul] Nie dokuczać kierowcy[/srodtytul]

- Nie chodzi o to, by dokuczać kierowcom, tylko poprawić bezpieczeństwo na drogach - przekonuje poseł PiS Krzysztof Tchórzewski, sprawozdawca projektu w Sejmie.

Zanim nowe urządzenia trafią na ulice, zbadane zostaną miejsca, w których mają być umieszczone. Ta zasada obejmie fotoradary, które pracują już dziś.

- Będą oznakowane i pojawią się tylko w miejscach, w których nadmierna prędkość zagraża samym kierowcom i innym uczestnikom drogi - zapewnia poseł. [b]Montowanie radarów w śmietnikach czy też miejscach na uboczu tylko po to, by uprzykrzyć życie kierowcy i "zarobić" na nich, ma być wykluczone.[/b]

Właściwie ustawiony fotoradar to jedno, a skuteczne karanie kierowców to drugie.

- Kierowca poinformowany o fotoradarze, a mimo to przekraczający dopuszczalną prędkość, musi się liczyć z tym, że zostanie ukarany, i to bardzo szybko - uzasadnia poseł.

[ramka][b]Wypadkowa statystyka[/b]