Mniej śmierci w stolicy

W ubiegłym roku na ulicach Warszawy zginęły 53 osoby. Rok wcześniej ofiar było aż 97. Niestety, z najnowszego raportu drogówki wynika też, że choć wypadki kończyły się mniej tragicznie, to było ich więcej. O 10 proc. wzrosła liczba wypadków i kolizji, a pogotowie zabrało więcej rannych niż w 2009 r.

Do największej liczby wypadków, w których ginęli ludzie, dochodziło na najbardziej obleganych arteriach miasta: w Al. Jerozolimskich, al. Krakowskiej i al. Solidarności. Zdecydowana większość tragedii miała miejsce na skrzyżowaniach.

Najbardziej niebezpiecznymi krzyżówkami były: Grójecka z Dickensa (Ochota), rondo Starzyńskiego z Jagiellońską (Praga-Północ) oraz ulice Pileckiego i Gandhiego (Ursynów). Tylko w tych trzech miejscach doszło do niemal stu wypadków, w których rannych zostało ponad sto osób. Najbardziej kierowcy szarżują w Śródmieściu i na Mokotowie. Co trzecią ofiarą był pieszy.

Najczęściej do tragedii dochodziło w środy i poniedziałki, najbezpieczniej było zaś w niedziele i soboty, gdy ruch na ulicach zamiera. Charakterystyczne, że bardziej spieszymy się do domu niż do pracy. Najwięcej wypadków policja notowała w czasie popołudniowego szczytu pomiędzy godz. 14 a 18.

[srodtytul]Więcej aut, mniej wypadków[/srodtytul]

Zdaniem Komendy Głównej Policji, w ostatnich latach poprawiło się bezpieczeństwo na drogach. Mundurowi ilustrują to obrazowo: w 1989 r. w Polsce było zarejestrowanych 8,5 mln samochodów i doszło do 67 tys. wypadków, teraz pojazdów jest 21 mln, a liczba wypadków spadła do niecałych 39 tys.

Czym wyjaśnić spadek liczby najcięższych wypadków? – Przyczyny są złożone. Często o tym, czy są ofiary, decyduje szczęście – uważa Jerzy Pomianowski, ekspert motoryzacyjny.

Fachowcy zwracają uwagę na to, że spadek liczby zabitych może wynikać z tego, że szybciej trafia do nich pomoc medyczna. – W tej chwili w Warszawie mamy 18 miejsc wyczekiwania zespołów ratownictwa medycznego. Dzięki temu czas dojazdu do pacjenta wynosi do 8 min – uważa Michał Borkowski, pełnomocnik wojewody do spraw ratownictwa.

– Na pewno o tym, że jest bezpieczniej, decydują też zmiany organizacji ruchu. Ponadto w stolicy było w poprzednim roku sporo remontów, kierowcy z konieczności jeździli wolniej, choć na pewno bardziej nerwowo – dodaje Wojciech Pasieczny ze stołecznej drogówki.

[srodtytul]Więcej kraks służbówek[/srodtytul]

Urszula Nelken z ZDM tłumaczy: – W tej chwili na ponad 700 skrzyżowaniach została zainstalowana sygnalizacja świetlna. Takich urządzeń brakuje jednak jeszcze na około stu krzyżówkach. Sygnalizacja jest montowana tam, gdzie dochodzi do największej liczby kolizji i wypadów.