Reklama
Rozwiń
Tag:

Motoryzacja

Stellantis załatwia sprawę wadliwego silnika i wydłuża gwarancję do 8 lat

Stellantis najwyraźniej zakończył erę osławionego silnika 1.2 PureTech, w którym rozpuszczający się pasek rozrządu siał spustoszenie w całej konstrukcji. K...

Nowe BMW X5 nadjeżdża. Benzyna, diesel, prąd, plug-in i wodór w jednym menu

Nowe BMW X5 nie wybiera jednej drogi w przyszłość, tylko rozkłada przed klientami całe menu napędów. Piąta generacja dużego SUV-a z Monachium ma być dostęp...

Nowa usługa w mObywatelu. Kierowcy sprawdzą polisę OC w kilkadziesiąt sekund

Po mStłuczce, która pomaga kierowcom w razie kolizji drogowej, do aplikacji mObywatel trafiła właśnie kolejna „motoryzacyjna” usługa. „Sprawdź OC” pomoże p...

Ferrari zmienia człowieka od pożądania. Elektryczne Luce rzuca cień na Maranello

Ferrari ma nowego szefa marketingu i sprzedaży. Od 1 lipca 2026 roku Massimiliano Di Silvestre, były prezes BMW Italia, zastępuje Enrico Gallierę, który po...

Katowice idą pod prąd. Gdy inne miasta stawiają na elektryki, kupują autobusy na gaz

Jesienią przyszłego roku na ulicach Katowic pojawi się 15 nowoczesnych autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Inni samorządowi przewoźnicy nie...

Reklama
Reklama

Chińczycy kupują mniej aut, więc Europa staje się naturalnym celem

Od stycznia do maja 2026 roku sprzedaż detaliczna aut osobowych w Chinach spadła o 19,5 proc. rok do roku, do 7,099 mln sztuk, a segment NEV, obejmujący au...

Niebieska tabletka dla Taycana. Porsche leczy EV emocjami ze świata spalinówek

Porsche jeszcze niedawno przekonywało, że elektryczny samochód sportowy nie musi udawać auta spalinowego. Teraz Taycan dostaje funkcję E-Shift: osiem symul...

Volkswagen, Stellantis, Volvo. Europa coraz częściej tańczy z chińskim smokiem

Chińskie marki coraz częściej stają się dla europejskich koncernów partnerem, dostawcą technologii i sposobem na zapełnienie pustych fabryk.

Christian von Koenigsegg o elektrykach: hipersamochód musi być zwierzęciem

Christian von Koenigsegg tłumaczy, dlaczego w świecie hipersamochodów sam prąd nie wystarczy. Elektryk może być piekielnie szybki, ale dla szwedzkiej marki...

Coraz więcej pożarów kontenerowców

Baterie litowo-jonowe stają się problemem dla armatorów i nadawców, którzy mogą ponosić nawet po połowie koszty ratowania statku i ładunku.

Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama