Kompleksowe zaopatrzenie użytkowników pojazdów elektrycznych w punktach ładowania nie jest świadczeniem usług. Sprzedaż energii jest tu świadczeniem głównym, a pozostałe elementy czynnościami dodatkowymi.
Samochody elektryczne zyskują na popularności wśród polskich przedsiębiorców. Prócz pozytywnych aspektów dla środowiska, mogą nieść ze sobą również negatywne skutki dla ich właścicieli.
Przy granicy z Polską powstanie największa (i jedyna) w Rosji fabryka baterii do aut elektrycznych. Zbuduje ją koncern Rosatom w miejscu, gdzie miał zbudować siłownię jądrową. Koszt inwestycji jest dwa razy wyższy od podobnych za granicą.
Do 2025 r. polski park samochodów czysto elektrycznych powiększy się ponad 14-krotnie: z ok. 20 tys. do 290 tys. – prognozuje Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).
Rynek samochodów elektrycznych wciąż znajduje się na początku swojej drogi w Polsce. Przedsiębiorcy chcą w tym pomóc, ale oczekują dopłat do zakupu używanych pojazdów.
