Niemcy redukują zatrudnienie. Motoryzacja w największym kryzysie od lat

– Na rynku pracy znów panuje większa powściągliwość – twierdzi Klaus Wohlrabe, szef badań w niemieckim ifo Institute, komentując najnowsze wyniki Barometru Zatrudnienia za luty. Lutowy odczyt barometru spadł do 93,1 pkt. (z 93,4 pkt. w styczniu), co jest wynikiem wzrostu planów redukcji zatrudnienia. – Wiele firm planuje zwolnić więcej pracowników zamiast tworzyć nowe miejsca pracy – wyjaśnia Wohlrabe.

Czytaj więcej

Dane gospodarcze

Trzeci rok zastoju gospodarki Niemiec. Na pocieszenie: więcej wody w Renie

Rząd Niemiec przewiduje w tym roku zastój gospodarczy, a ponad 80 proc. firm przemysłowych i z se...

Według Barometru Zatrudnienia ifo, który podsumowuje opinie ok. 9,5 tys. przedsiębiorstw z różnych branż, zwolnienia pracowników pozostają największym problemem przemysłu. Cięcia kadrowe są planowane praktycznie w każdym sektorze, na czele z motoryzacją, która z lokomotywy niemieckiej gospodarki zmieniła się w jej kulę u nogi.

Motoryzacja z lokomotywy stała się kulą u nogi

Jak jednak wynika z danych ifo, gorsze nastroje skłaniające do redukcji zatrudnienia widać również w usługach, choć w kilku branżach – w tym w IT oraz w doradztwie prawnym i podatkowym –  firmy zapowiadają rekrutacje nowych specjalistów. Takich planów nie ma w handlu, gdzie firmy stawiają na biznes z mniejszą liczbą pracowników. Sektorem, w którym widać (sezonowe po części) odbicie, jest budownictwo, gdzie lekką przewagę mają firmy zapowiadające wzrost zatrudnienia.

Czytaj więcej

Dane gospodarcze

Gospodarka niemiecka lekko nad kreską. Wyzwań nie brakuje

Niemiecka gospodarka od końca 2022 r. znajduje się w recesji. W 2025 r. zakładany jest symboliczn...

Pomimo ostrożnych planów rekrutacyjnych w części branż, lutowy barometr ifo Institute nie najlepiej wróży koniunkturze na rynku pracy w Niemczech, który w 2025 r. dotknęła największa od kryzysu finansowego fala zwolnień. Według analizy firmy audytorsko-doradczej EY, która uwzględnia firmy produkcyjne zatrudniające co najmniej 50 pracowników, w ubiegłym roku niemiecki przemysł wyciął ponad 124 tys. miejsc pracy, czyli ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej (56 tys.). 

W niemieckim przemyśle, który zatrudnia ok. 5,4 mln osób, od 2019 r. – ostatniego przed wybuchem pandemii – ubyło ponad 266,2 tys., czyli prawie 5 proc. miejsc pracy.  Niemal za połowę tych cięć odpowiada motoryzacja, gdzie w ostatnich pięciu latach zatrudnienie spadło o 111 tys. osób, w tym 50 tys. straciło pracę w 2025 r. Tych cięć nie wyrównał lekki wzrost zatrudnienia w przemyśle chemicznym, farmaceutycznym i elektrycznym

Czytaj więcej

Biznes

Google inwestuje w Niemczech. Dobra wiadomość dla niemieckiego rządu

Amerykański gigant technologiczny Google planuje przedstawić w przyszłym tygodniu największy w sw...

Nie najlepiej zaczął się też 2026 r. – pod koniec stycznia koncern Bosch, jedna z ikon niemieckiego przemysłu i czołowy dostawca części do motoryzacji, ogłosił plany zwolnienia 20 tys. pracowników. Była to reakcja na słabe wyniki 2025 r., gdy zysk operacyjny firmy spadł prawie o połowę.  Niemiecki przemysł jest w głębokim kryzysie – ocenia Jan Brorhilker, partner w EY, cytowany przez niemiecki serwis Newsworm. 

Szansa na nowe inwestycje w Polsce?

Słabe nastroje za Odrą potwierdza w rozmowie z „Rzeczpospolitą” Piotr Kuron, ekspert zarządzania karierą i dyrektor w firmie LHH (specjalizuje się w usługach outplacementu), który odpowiada w niej za rynki Niemiec i Szwajcarii. Według niego, tegoroczne spotykania z klientami dowodzą, że przemysł w Europie Zachodniej nadal jest w recesji. Wielu klientów LHH planuje dalsze restrukturyzacje zatrudnienia, w tym zwłaszcza firmy z sektora automotive i z jego łańcucha dostaw. To efekt bardzo silnej presji na koszty i efektywność.