Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargi kasacyjne spółki, która spierała się z prezydentem o zwolnienie z podatku od nieruchomości.
Konkretnie chodziło o zlokalizowane na terenie zakładu bocznice kolejowe. Prezydent miasta uznał, że spółka w latach 2009–2013 bezpodstawnie korzystała ze zwolnienia z podatku od nieruchomości, uznając bocznice za część infrastruktury kolejowej. Urzędnicy stwierdzili bowiem, że bocznica kolejowa nie może być uznana za linię kolejową. W konsekwencji nie ma do niej zastosowania zwolnienie określone w art. 7 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy o podatkach i opłatach lokalnych.
Firma nie dawała za wygraną. W odwołaniach, a potem skargach do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Krakowie przekonywała, że bocznica kolejowa jest elementem infrastruktury kolejowej. W jej ocenie fiskus sztucznie zaś zawęża jej definicję. Podatniczka powołała się także na wcześniejszy wyrok krakowskiego WSA, który potwierdzał zasadność skorzystania ze spornego zwolnienia (I SA/Kr 1882/11).
Skargi spółki zostały jednak oddalone. WSA zgodził się, że sporna bocznica kolejowa nie stanowi infrastruktury kolejowej. Co prawda łączy się z linią kolejową, jednak leży poza jej obrębem. Droga kolejowa może być więc linią kolejową albo bocznicą.
Ostatecznie racji spółce nie przyznał też NSA. Przede wszystkim zauważył, że jeden korzystny wyrok WSA nie może być rozciągany na inne okresy podatkowe. Jak podkreślał sędzia NSA Jan Rudowski, do końca 2016 r. bocznice kolejowe, w tym wewnątrzzakładowe, nie korzystały ze zwolnienia z podatku od nieruchomości jako infrastruktura kolejowa. Preferencją objęto je dopiero od 1 stycznia 2017 r.
