Daimler i BMW wzywają do serwisu

Wymiana dotyczy aut serii 3 z lat modelowych 2002 i 2002 — sedanów, coupé M3, kabrioletów M3 i pojazdów kombi. BMW nic nie wiadomo o jakichkolwiek obrażeniach czy wypadkach związanych z tym, nie zna także żadnego przypadku niewłaściwego napełnienia się poduszki w jej samochodach — wyjaśnił amerykański rzecznik firmy Dave Buchko.

Poduszki firmy Takata przed fotelem pasażera mogą nie nadmuchać się właściwie z powodu wady produkcyjnej paliwa pirotechnicznego użytego w zapalniku. Istnieje więc ryzyko powstania ognia albo dojścia do obrażeń pasażera odłamkami metali rozpryskującymi się w kierunku przedniej szyby i w dół, w kierunku nóg osoby siedzącej z przodu.

Wadliwe poduszki powstały w okresie od kwietnia 2000 do września 2002 w fabryce Takaty w Moses Lake w stanie Waszyngton, a elementy zapalnika od października 2001 do października 2002 w fabryce Takaty w Monclova w Meksyku — stwierdza raport amerykańskiego urzędu bezpieczeństwa transportu NHTSA.

Takata wyjaśniła w kwietniu, że dowiedziała się o problemie w październiku 2011 r. od pewnej firmy samochodowej o nieprawidłowym napełnieniu się poduszki w Japonii. Miesiąc później Honda poinformowała ją o incydencie w Portoryko. Od lutego do czerwca 2012 firmie nie udało się w testach potwierdzić wadliwego funkcjonowania poduszek, na jesieni otrzymała informacje o trzech kolejnych incydentach — dwóch w Portoryko i o jednym w stanie Maryland — wynika z dokumentów NHTSA.