Czołg „Rudy” i pociąg pancerny

Każdy będzie mógł zobaczyć kolosy, które miały wpływ na dzieje II wojny światowej, a także czołgi, które były lub są wykorzystywane do dzisiaj przez niektóre armie. To głównie maszyny wydobyte z bagien lub porzucone. Dzięki wojskowym mechanikom zostały odnowione i niektórym przywrócono sprawność. Kilka eksponatów sprowadzono z zagranicy, m.in. Portugalii, Grecji czy Norwegii.

Dotychczas podlegające Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie Muzeum Broni Pancernej znajdowało się na terenie wojskowym przy Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu i żeby do niego wejść, trzeba było mieć przepustkę. Nowa placówka została zlokalizowana przy lotnisku Ławica.

– Robimy wszystko, aby w październiku przyjąć zwiedzających – mówi nam ppłk Tomasz Ogrodniczuk, kierownik muzeum.

Zwiedzający zobaczą ok. 60 pojazdów, z których ok. 30 można uruchomić. To nie tylko czołgi, ale też działa samobieżne, pojazdy opancerzone. Są ustawione w czterech pawilonach na powierzchni 6 tys. mkw.

Ppłk Ogrodniczuk do najciekawszych eksponatów zalicza m.in. niemieckie samobieżne działo Sturmgeschuetz IV, sowiecki ciężki czołg IS-2, lekki czołg T-70.

– W kolekcji mamy też „Rudego", a bardziej precyzyjnie: przekrój czołgu T-34, który był wykorzystywany w czasie kręcenia serialu – dodaje szef muzeum.

Inne takie czołgi też zagrały w filmach, bo są na chodzie – pojawiły się na planie filmu „Poznań '56", a czołgi T-54 i T-55 zostały wypożyczone ekipie amerykańskiego reżysera i producenta Stevena Spielberga do filmu „Most szpiegów".

Jednym z najnowszych eksponatów jest samochód pancerny Dingo, używany w czasie II wojny światowej przez 15. Pułk Ułanów Poznańskich. Udało się go odnaleźć w USA i pozyskać dzięki pomocy ówczesnego polskiego ambasadora przy ONZ Bogusława Winida, a także dyrektora Polish-American Museum w Port Washington. Pojazd znajdował się w bardzo dobrym stanie.

Na wyposażeniu muzeum jest też improwizowany pociąg pancerny, podobny do tego, który wspierał wielkopolskich powstańców.

– Pozyskaliśmy lokomotywę i dwie platformy zbudowane przed 1914 rokiem – opisuje ppłk Ogrodniczuk.

Skład przypomina pociąg pancerny nr 11 „Poznańczyk", który został sformowany w grudniu 1918 roku w Warszawie. Składał się z osłoniętych betonem i workami z piaskiem wagonów towarowych uzbrojonych w karabiny maszynowe. W trakcie powstania wielkopolskiego brał udział m.in. w zdobyciu Ostrowa Wlkp. i Krotoszyna, uczestniczył w walkach pod Kaliszem, a także w wojnie polsko-bolszewickiej.