Czarna skrzynka powinna dotrzeć do biur BEA w ciągu 8-10 dni, a w tym czasie będą trwać nadal poszukiwania drugiej — rejestratora dźwięków i głosów w kokpicie (CFR).

- Jeśli uda się odczytać dane z pierwszej skrzynki, to już bardzo dużo, ale bez drugiej nie uzyskamy ważnych danych: sposobu reakcji pilotów, przyczyn, dla których podjęli taką czy inną decyzję w sytuacji awaryjnej — ocenił Troadec.

Rzeczniczka BEA stwierdziła dodatkowo, że nawet jeśli czarna skrzynka wygląda na fotografii na nieuszkodzoną, to nic można nic o niej powiedzieć do czasu otwarcia jej. To wymaga bardzo precyzyjnego sprzętu i analiz, a można zrobić tylko w paryskim laboratorium. Roboty szukają nadal drugiej skrzynki (głosowej).

Dla rzecznika rodzin ofiar, szefa Stowarzyszenia AF477, Jean-Baptiste Audoussseta, to bardzo krzepiąca informacja dla wszystkich rodzin, nawet jeśli powinniśmy być ostrożni i poczekać, w jakim stopniu uda się wykorzystać tę skrzynkę.

Zdaniem minister transportu Nathalie Kosciusko-Morizet, wydobycie skrzynki jest zasadniczym krokiem w postępowaniu wyjaśniającym. Pozwoli też przemysłowi lotniczemu wyciągnąć wnioski z katastrofy i znowu poprawić bezpieczeństwo transportu

Rzecznik Airbusa wyjaśnił, że na tym etapie producent samolotu nie ma nic do powiedzenia. Prezes Air France, Pierre-Henri Gourgeron nie ukrywał zadowolenia: ten nowy etap w postępowaniu jest dużym postępem, bo może dostarczyć dodatkowych informacji o przyczynach katastrofy, do dziś nie wyjaśnionych.