Sypią się zamówienia na nowe maszyny, a kolejni przewoźnicy chwalą się zwiększoną siatką połączeń.

Złożona przez Lufthansę oferta kupna mniejszościowego udziału we włoskiej ITA Airways wywołała zainteresowanie, jak będzie wyglądać dalsza konsolidacja sektora w Europie. Czyli kto przejmie kogo.

Przywracanie samolotów odstawionych podczas pandemii, znacznie większy liczbę miejsc w samolotach, jakie linie lotnicze będą eksploatować tego lata. Wracają podróże biznesowe i wypełniają się kabiny z przodu samolotów. To oznacza, że i miejsc w klasie ekonomicznej będzie więcej i przewoźnicy będą je chcieli wypełnić.

Tak wynika z projektu rozporządzenia ministra Funduszy i Polityki Regionalnej, które trafiło do konsultacji społecznych. Te potrwają 30 dni.

Największy na świecie producent samolotów z Tuluzy przekazał w 2022 r. 84 klientom 661 samolotów, o 8 proc. więcej od obniżonego rocznego planu. Potwierdził tym swój prymat na świecie czwarty rok z rzędu. Otrzymał zamówienia na 820 maszyn (1078 brutto).