Aktualizacja: 31.01.2017 11:42 Publikacja: 31.01.2017 11:35
Foto: Wikimedia
To dłuższa i bardziej efektywna wersja maszyny niż dotychczas używane B787-8. Na początku samoloty 787-9 polecą na najpopularniejszych trasach dalekiego zasięgu LOT, do Nowego Jorku i Chicago. W konfiguracji, jaką wybrał polski przewoźnik, samolot zabierze na pokład 294 pasażerów: 24 w klasie biznes, 21 w premium i 249 w klasie ekonomicznej. 787-9, podobnie jak 787-8, w większości zbudowany jest z kompozytów. Maszyna jest cicha, a powietrze w kabinie wilgotne, co przekłada się na wyższy komfort podróży nawet w porównaniu z B777. Dla pasażerów ważne jest i to, że schowki na bagaż są większe niż w innych samolotach.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Wysadzone tory kolejowe to tylko część problemu. Tylko w ciągu ostatnich pięciu miesięcy doszło do ponad 20 incy...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Po tym, jak chiński rząd wydał ostrzeżenie dla swoich obywateli, w którym zalecił unikanie w najbliższej przyszł...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
