Jak poinformowała "Rz" - po tym jak pod koniec czerwca gotowy raport Millera trafił na biurko Donalda Tuska, w Kancelarii Premiera miała zapaść decyzja, że obecny szef MON Bogdan Klich będzie musiał odejść z rządu. Powód: wnioski, jakie zawiera raport.

Trwają prace nad wersją angielską i rosyjską, bo tylko jednoczesna publikacja wszystkich wersji językowych daje szansę na odpowiedni wydźwięk raportu w Europie i świecie – wyjaśnia rzecznik  prasowy rządu Paweł Graś. Zwraca uwagę na odpowiedzialność, jaka ciąży na tłumaczach. Każde słowo będzie analizowane i na pewno będą próby szukania różnic między wersjami językowymi. Dlatego wymaga to czasu i musi być dopracowane – dodaje.

Według informacji „Rz" już kilka osób miało być sondowanych, czy do wyborów zgodziłyby się stanąć na czele Ministerstwa Obrony. Żadna nie chce się jednak zgodzić z powodu krótkiego czasu, jaki zostaje do końca kadencji.

Premier szuka kandydata już nie tylko w swoim otoczeniu

– twierdzi jeden z polityków. Propozycję miał na przykład otrzymać były wiceminister obrony, a obecny europoseł SLD Janusz Zemke. Ofertę odrzucił. Podobnie jak Stanisław Wziątek. Czy rzeczywiście ktoś z nim rozmawiał o tece ministra obrony

? – Nie potwierdzam, nie zaprzeczam. Mogę jedynie powiedzieć, że nie jestem tym zainteresowany –

twierdzi. Mówi się też o pośle PO Czesławie Mroczku z Komisji Obrony. Zajmował się m.in. profesjonalizacją armii.

  Podobno jest jednym z kandydatów – twierdzi Mariusz Kamiński z PiS.

Z kolei "Nasz Dziennik" informuje

Jak wynika z informacji ze źródeł zbliżonych do Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, raport komisji Millera na temat katastrofy samolotu Tu-154M jest gotowy, nie posiada zdań odrębnych, a co najważniejsze - rzetelnie odnosi się do zgromadzonej dokumentacji. (...) Według wstępnych założeń raport planowano opublikować w okolicach 20 czerwca w trzech etapach. W pierwszej kolejności do dokumentu miałby odnieść się premier Donald Tusk, a jego wystąpienie miałoby być połączone z dymisją dwóch ministrów w związku z zaniedbaniami przy organizacji wylotu.

Według naszego rozmówcy, wątpliwości nie budzi odpowiedzialność ministra Bogdana Klicha, szefa resortu obrony oraz Tomasza Arabskiego, szefa kancelarii premiera, który w myśl zapisów instrukcji HEAD jest ministrem odpowiedzialnym za dysponowanie flotą 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego w zakresie przewozu VIP-ów. (...) W dalszej kolejności podczas prezentacji raportu mają zostać pokazane "tematy wojskowe" związane z katastrofą, szkoleniem, przygotowaniem i obsługą lotów o statusie HEAD, a na koniec poruszone będą "problemy ogólne" związane z lotem 10 kwietnia 2010 roku. W jego ocenie, wnioski płynące z raportu Millera są niewygodne dla rządu i to jest główny powód "wydłużających się tłumaczeń".