Nie każdy zagraniczny wóz trzeba sprawdzać technicznie

Tak będzie dzięki wchodzącej w życie 22 września 2009r. [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr?id=315417]noweli kodeksu drogowego (DzU nr 97, poz. 802)[/link].

Do tej pory sprowadzone auto bez takiego badania nie mogło zostać zarejestrowane.

Kodeks drogowy stanowił bowiem, że okresowe badanie po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją pojazdu na terenie Polski.

– To absurd. Na przykład samochód sprowadzony z Niemiec mimo bardzo dobrego stanu technicznego i ważnych tamtejszych badań musiał być badany u nas, a właściciel płacił za to blisko 100 zł – tłumaczy Łukasz Kruczek prowadzący w Jarosławiu firmę sprowadzającą auta z zagranicy.

Teraz to się zmienia. Poprawkę wymógł wyrok Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 5 czerwca 2008 r. Chodziło o to, że przez wprowadzenie w Polsce wymogu badania technicznego złamaliśmy unijne zasady i prawo.

[b]Druga istotna zmiana dotyczy powtórnej rejestracji samochodów, które zostały wyrejestrowane z powodu wyjazdu właściciela za granicę[/b].

Do dziś ponowna rejestracja auta w Polsce była niemożliwa. Nie pozwalał na to kodeks drogowy. O zmianę upomnieli się rodacy, którzy często, wyjeżdżając do pracy za granicą, zabierali ze sobą własne środki transportu. Aby móc jeździć np. w Wielkiej Brytanii, auto trzeba było wyrejestrować w kraju. Po powrocie był jednak kłopot z jego ponową rejestracją.

[b]Teraz właściciele mogą wracać razem z autami, a wydziały komunikacji muszą je zarejestrować.[/b]

[b]Za sprawą noweli dojdzie też do podziału stacji kontroli pojazdów na podstawowe i okręgowe[/b]. Te pierwsze zajmą się okresowymi badaniami technicznymi mniejszych samochodów (do 3,5 t) oraz ich badaniami dodatkowymi. Te drugie zaś – badaniami okresowymi wszystkich pojazdów.

Tylko stacjom okręgowym wolno będzie zajmować się badaniami technicznymi autobusów, pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych, a także zabytkowych.

Badania okresowe przeprowadza się z zasady corocznie.