Wreszcie można występować o zwrot samochodowej akcyzy

Od 19 lipca obowiązuje ustawa o zwrocie nadpłaty w podatku akcyzowym zapłaconym z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego albo importu samochodu osobowego (DzU z 2008 r., nr 118, poz. 745). Na jej podstawie wszyscy, którzy zapłacili akcyzę od samochodu kupionego w innym kraju Unii Europejskiej lub poza nią, mogą występować o zwrot nadpłaty. Pod tym jednak warunkiem, że akcyzę zapłacili od aut przywiezionych w okresie od 1 maja 2004 r. do 30 listopada 2006 r., czyli wtedy, kiedy pojazdy sprowadzane były opodatkowane wyżej niż te kupowane w kraju (nabywca mógł zapłacić akcyzę sięgającą maksymalnie nawet 65 proc. jego wartości).

Takie wówczas obowiązywały u nas przepisy, co zakwestionował w wyroku z 18 stycznia 2007 r. Europejski Trybunał Sprawiedliwości jako rozwiązanie dyskryminujące pod względem podatkowym samochody używane sprowadzone z innych krajów Wspólnoty (sygn. C-313/05).

Ale uwaga! Zwrot przysługuje jedynie podatnikowi, czyli osobie, która sprowadzając pojazd, zapłaciła akcyzę w urzędzie celnym. Ci więc, którzy takie używane auta kupili w Polsce od osoby, która je sprowadziła, nie mają co ubiegać się o zwrot podatku, bo zwrot ten po prostu im nie przysługuje. Bo choć sprowadzający przerzucił na nich koszt zapłaconej akcyzy (w cenie sprzedawanego auta), to nabywca nie był podatnikiem.

Dodajmy, że zwrot nadpłaty przysługuje za samochody minimum dwuletnie. Zgodnie bowiem z art. 2 tej ustawy, ważne jest, aby upłynęły dwa lata kalendarzowe od jego produkcji, licząc rok produkcji jako pierwszy rok kalendarzowy.

Wysokość zwrotu będzie ustalana z użyciem specjalnego wzoru, który uwzględnia nie tylko akcyzę zapłaconą, ale i średnią wartość rynkową samochodu. Ta ostatnia ma być ustalana na podstawie wartości notowanej na rynku krajowym w miesiącu powstania obowiązku podatkowego z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego lub importu (art. 3 ust. 2), a jeśli nie można ustalić tego momentu – w miesiącu zapłaty podatku.

Co ważne, wartością tą ma być średnia cena zarejestrowanego w Polsce samochodu osobowego tej samej marki, modelu, roku produkcji oraz – jeśli jest to możliwe do ustalenia – z tym samym wyposażeniem i o przybliżonym stanie technicznym, co sprowadzone auto.

Wszyscy, którzy nadpłacili akcyzę, będą mieli prawo do zwrotu nadpłaty razem z odsetkami. Będą one przysługiwały za okres od dnia powstania nadpłaty (tj. złożenia deklaracji w urzędzie celnym i zapłaty podatku) do dnia jej zwrotu.

Występujący o zwrot nadpłaty nie mają po co opóźniać składania wniosków. Nie mogą mieć nadziei na to, że im później nastąpi termin zwrotu, tym wyższe będą odsetki. Niezależnie od tego, kiedy złożą wniosek, odsetki będą liczone od dnia powstania nadpłaty do 30. dnia od wejścia ustawy w życie. Tak samo będą liczone podatnikom, którzy wystąpią o zwrot po trzydziestym dniu obowiązywania nowych przepisów.

Łatwo więc wyliczyć, że osoby, które mają nadpłatę i chcąc ubiegać się o jej zwrot, złożą korektę deklaracji podatkowej w podatku akcyzowym, otrzymają pieniądze z odsetkami tak czy owak liczonymi tylko do poniedziałku, 18 sierpnia 2008 r. włącznie.

Osoby, które będą ubiegały się o zwrot nadpłaconego podatku akcyzowego, staną przed dosyć trudnym wyzwaniem. A to ze względu na konieczność określenia wysokości wnioskowanej nadpłaty. Nie będzie to wcale takie łatwe, biorąc pod uwagę wymóg uwzględnienia średniej wartości rynkowej sprowadzonego samochodu w okresie, w którym podatnik pojazd ten sprowadził. Trudności czekają zwłaszcza osoby, które kupiły auto uszkodzone – jak bowiem znaleźć podobny samochód, tak samo uszkodzony. Ci, którzy mają kłopoty z określeniem wartości rynkowej, będą musieli tę wartość oszacować, a organy podatkowe będą musiały się do tego ustosunkować. To niewątpliwie stanie się źródłem sporów.

masz pytanie, wyślij e-mail do autorki