Katarzyna Wojdyła: Wymuszamy bezpieczną jazdę autem

Zależy nam na promowaniu bezpieczeństwa na drodze i jesteśmy przekonani, że nasz pomysł przyczyni się do zmniejszenia liczby wypadków. Tak jak to się dzieje w zachodniej Europie – we Francji, Niemczech, Wielkiej Brytanii, we Włoszech. Z badań wynika, że co najmniej połowa kierowców, którzy korzystają z tego rozwiązania, jeździ ostrożniej i nie łamie przepisów. Cały czas zastanawiamy się też, jak lepiej oszacować ryzyko i jak przyciągnąć do firmy bardziej bezpiecznych, czyli mniej szkodowych kierowców.

Czyli możecie dokładnie odsiać niesfornych klientów?

Ale też wymusić pewne zachowania. By sprawdzić, jak telematyka przekłada się na styl jazdy, wspólnie z NaviExpert przebadaliśmy ponad dwa tysiące kierowców. Analizy przeprowadzone na wybranych trasach, m.in. w Warszawie, Poznaniu, Krakowie oraz na Śląsku, wskazują, że osoby, które otrzymują informację zwrotną o stylu jazdy, rzadziej i w mniejszym stopniu przekraczają dozwoloną prędkość oraz płynniej przyspieszają i hamują. Widać to szczególnie wyraźnie w przypadku dróg z ograniczeniami od 70 do 90 km/h (drogi jednojezdniowe dwukierunkowe) oraz tych powyżej 90 km/h (autostrady, drogi ekspresowe), na których prędkość kierowców jest w mniejszym stopniu zależna od reszty uczestników ruchu, a często dochodzi do poważnych wypadków.

Wciąż jednak sporo kierowców z dystansem podchodzi do takiego „śledzenia". Im starszy klient, tym mniej chętnie zgodzi się na przesyłanie takich danych. Czy to nastawienie może się zmienić?

Myślę, że motywacja finansowa będzie atrakcyjna nie tylko dla młodych kierowców. Zresztą z naszych badań wynika, że ponad połowa kierowców, bez względu na wiek, jest gotowa zgodzić się monitorowanie ich stylu jazdy w zamian za niższe ubezpieczenie.