Czy 185 pilotów rzeczywiście zdało egzamin z angielskiego

Afera, którą wykrył ULC, wstrząsnęła branżą pilotów. Urząd, który na podstawie dokumentów wydaje licencje pilotom, wykrył bowiem nieprawidłowości w uzyskaniu certyfikatu z angielskiego ok. 185 pilotów i odmówił im wpisu do licencji. Części z nich cofnął wydaną już licencję.

[srodtytul]Za szybki postęp[/srodtytul]

Okazało się, że w certyfikowanym ośrodku ToPilots w Niemczech egzamin językowy jakimś cudem zdali nawet ci piloci, którzy w Polsce do testu bez powodzenia podchodzili wiele razy. Wśród nich tacy, którzy kilka tygodni przed testem w niemieckim ośrodku, przepadli na egzaminie w kraju. Zdaniem ULC tak niski poziom znajomości angielskiego nie dawał im żadnych szans, aby zdać jakikolwiek egzamin w odstępie niecałego miesiąca od ostatniego podejścia.

Wśród pilotów, których certyfikaty kwestionuje ULC, w większości są pracownicy LOT.

Biuro prasowe firmy nie odpowiedziało „Rz”, ilu pilotów pracujących w LOT nie zaliczyło egzaminu z angielskiego i co zrobią władze spółki z tymi, którzy nie zdadzą go w wyznaczonym czasie. „Wszyscy piloci PLL LOT posiadają certyfikaty językowe ważne do 5 marca 2011 r. i w chwili obecnej systematycznie zdają egzaminy w celu przedłużenia ważności uprawnień na kolejne lata” – zapewnia biuro prasowe PLL LOT.

W tym roku w ULC egzamin RELTA zdało tylko 61 proc. pilotów (na 280 przeprowadzonych egzaminów poziom czwarty uzyskało niespełna 170 pilotów). W poprzednich dwóch latach test zdało ok. 75 – 80 proc.

– Zostali ci, którzy słabo mówią po angielsku – mówi Dariusz Szpineta, pilot i instruktor, który egzamin zdał za pierwszym podejściem. Dotyczy to głównie doświadczonych pilotów z dużym stażem, którzy porozumiewają się po polsku lub rosyjsku.

Jak poinformował „Rz” ULC, po aferze zmieniono zasady zdawania testów za granicą. Teraz certyfikaty muszą mieć potwierdzenie władz lotniczych państwa, na terenie którego wydano zaświadczenie. ULC może też żądać dokumentacji egzaminacyjnej.

[srodtytul]Mieli na to kilka lat[/srodtytul]

Do zdania egzaminów z języka angielskiego na poziomie co najmniej czwartym (operacyjnym) pilotów obligują nowe przepisy ICAO – Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.

Ze względu na bezpieczeństwo w ruchu lotniczym od 5 marca 2011 r., bez takiego zaświadczenia piloci nie będą wpuszczani do przestrzeni powietrznej innego państwa.