Daleko do otwartego nieba

Dzisiaj latanie po Europie to bardzo często zataczanie kół wydłużających podróże , bo samoloty cywilne muszą między innymi omijać obszary zarezerwowane dla wojska. Gdyby rzeczywiście doszło do stworzenia Wspólnego Europejskiego Nieba, linie lotnicze byłyby w stanie oszczędzić 4,5 mld euro na opłatach oraz zmniejszyłyby o 12 proc emisję dwutlenku węgla wynika z wyliczenia Association of European Airlines, które od lat walczy z poszatkowaniem europejskiej przestrzeni powietrznej. Hemant Mistry z AEA złości się,że nawet z mało ambitnymi celami, jakie postawiła sobie Unia Europejska - obniżka opłat o 3,5 proc. w latach 2011-2014 wydaje się niektórym krajom zbyt wysoka.To oznacza - według wyliczeń KE,że oznacza to obniżenie w tym terminie opłat na łączną kwotę 2,4 mld euro. Zdaniem linii lotniczych ta kwota jest znacznie mniejsza i cięcia nie przekroczą 360 mln euro. Komisja jednak upiera się,że je kalkulacje są prawidłowe.

Polska jest jednym z niewielu krajów, które rzeczywiście obniżają stawki za przelot nad naszym terytorium i tzw opłaty terminalowej - mówi Grzegorz Hlebowicz, rzecznik Polskiej Agencji. Co ważniejsze, robimy to co roku, a PAŻP jest organizacją,która nie jest nastawiona na generowanie zysku - podkreśla.

Jako najbardziej oporne kraje w przeprowadzaniu niezbędnych zmian wymieniane są Niemcy, Austria, Francja, Niemcy, Włochy i Szwecja. najwięcej pochwał słychać pod adresem Hiszpanii,Portugalii i Grecji, pogrążonych w kryzysie, ale gotowych na rozwój lotnictwa.

Komisji Europejskiej wyraźnie przy tym zależy, aby dowieść,że rzeczywiście robi „coś" dla lotnictwa po tym jak od kwietnia ściera się ze światowymi przewoźnikami usiłując włączyć globalną branże do europejskiego systemu handlu Emisjami (ETS).W ubiegłym tygodniu powstał wyraźny front odmowy ze strony 17 dużych linii lotniczych, a Amerykanie zabronili swoim przewoźnikom uczestniczenia w europejskim programie ograniczania emisji.Wcześniej zrobiły to Chiny i Indie.Ostatecznie wszystko wskazuje na to,że sprawa ETS zostanie rozstrzygnięta w ramach ICAO - ONZ-owskiej agendy.