W całej Unii Europejskiej liczba ofiar śmiertelnych na drogach spada – w 2024 roku odnotowano 3-procentowy spadek. W 2023 roku 7 807 osób zginęło na ulicach europejskich miast. Na przykład Berlin odnotował 55 ofiar śmiertelnych, a Warszawa - 29.
Helsinki, choć są jedną z mniejszych stolic UE pod względem liczby mieszkańców – około 690 tysięcy – to obszar metropolitalny obejmuje około 1,5 miliona ludzi, którzy tam mieszkają lub dojeżdżają do pracy.
Źródło sukcesu: obniżone limity prędkości
Roni Utriainen, inżynier ruchu z miejskiego Wydziału Środowiska, wskazał, że na sukces składa się wiele czynników, ale kluczową rolę odegrały obniżone limity prędkości. Od 2021 roku w większości dzielnic mieszkalnych i centrum miasta obowiązuje ograniczenie do 30 km/h zamiast 40 km/h. Dane pokazują, że ryzyko śmiertelnego potrącenia pieszego przy uderzeniu przy prędkości 30 km/h jest dwukrotnie mniejsze niż przy 40 km/h.
W celu egzekwowania nowych przepisów zainstalowano 70 nowych fotoradarów, a działania policji koordynowane są zgodnie z ogólnokrajową polityką „Vision Zero”, której celem jest całkowite wyeliminowanie śmiertelnych i poważnych wypadków drogowych. Według danych Fińskiego Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Liikenneturva) liczba ofiar w Helsinkach systematycznie spada od kilku lat.
Czytaj więcej
Sebastian M. nie zadzwonił po policję, nie próbował pomóc ofiarom, a jedyny telefon jaki wykonał, był do ojca. Po wypadku na A1 zachowywał się, jak...
Miejskie inwestycje: Transport publiczny i ścieżki rowerowe
Ponadto miasto znacząco zainwestowało w infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów, tworząc sieć ścieżek rowerowych o łącznej długości ponad 1500 kilometrów. Rozwija także transport publiczny, korzystając z nowoczesnych, niskoemisyjnych i autonomicznych autobusów, a dzięki wsparciu Europejskiego Banku Inwestycyjnego powstaje nowa linia tramwajowa.
Czytaj więcej
Aż o jedną piątą spadła w 2025 roku liczba ofiar śmiertelnych na drogach. Skąd tak duża poprawa bezpieczeństwa? Kierowcy zdążyli już odczuć na włas...
Dzięki tym działaniom spada liczba osób korzystających z samochodów, co bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie liczby poważnych wypadków. Statystyki pokazują, że w okresie od 2003 do 2023 roku liczba osób rannych w wypadkach drogowych w Helsinkach spadła z 727 do zaledwie 14.
Sukces Helsinek zwraca uwagę Komisji Europejskiej, która coraz bardziej naciska na inne państwa członkowskie UE, by mocniej ograniczały śmiertelność na drogach. Na początku roku komisarz ds. transportu Apostolos Tzitzikostas przyznał, że większość krajów nie zmierza w kierunku osiągnięcia celu UE z 2018 roku, jakim jest zmniejszenie liczby zgonów na drogach o połowę do 2030 roku.
