Mieszkaniec – łatwy cel

Od początku przyszłego roku za bilet jednorazowy ważny tylko w pierwszej strefie zapłacimy 4,40 zł. Wzrosną też koszty innych biletów i tzw. opłat dodatkowych. Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął kampanię, w której tłumaczy, dlaczego podwyżka jest niezbędna.

Wśród powodów wymienia m.in. koszty wymiany taboru, budowę drugiej linii metra czy wprowadzanie nowych połączeń komunikacyjnych. Wzrastają ceny energii: paliwa i prądu, a także np. ceny dostępu do infrastruktury torowej. – Szacujemy, że po podwyżce cen biletów wpływy do budżetu miasta zwiększą się o 120 mln zł – mówi rzecznik ZTM?Igor Krajnow.

Zarząd Transportu Miejskiego w piśmie wyjaśniającym podwyżkę ostrzega też, że bez podniesienia cen biletów komunikacji miejskiej groziłaby zapaść.

Nierozsądne stawki

Nie wszyscy jednak twierdzą, że drenowanie kieszeni warszawiaków w czasach kryzysu jest niezbędne. – Zamiast podwyższać ceny biletów, ratusz powinien przyjrzeć się długoletnim umowom, które podpisał z miejskimi spółkami, takimi jak Metro Warszawskie, Miejskie Zakłady Autobusowe, Tramwaje Warszawskie czy Szybka Kolej Miejska – uważa radny Jarosław Krajewski (PiS).

– Opłaty dla tych spółek są dużo wyższe od realnych kosztów przewozu pasażerów. Urzędnicy, zamiast chwalić się, że coraz więcej wydają na komunikację, powinni renegocjować te umowy i płacić rozsądne stawki. Zwłaszcza że wszystkie te spółki są w bardzo dobrej kondycji finansowej. Myślę, że w ten sposób można by zaoszczędzić ok. 50 mln zł rocznie.

Innym pomysłem jest wspólny zakup energii elektrycznej dla wszystkich miejskich jednostek. Np. metro i tramwaje płacą rocznie za prąd kilkadziesiąt milionów złotych.

– Gdyby kupować energię również dla wszystkich urzędów, biur, szkół i szpitali, można by wynegocjować dużo niższe stawki niż te, które mamy obecnie – uważa radny Krajewski.

Szukanie oszczędności w kieszeniach warszawiaków nie przeszkadza też ratuszowi w hojnym rozdawaniu premii i nagród dla urzędników. W ubiegłym roku miasto wydało na to 4,5 mln zł.

– Inne miasta, np. Łódź czy Kraków, ograniczyły albo wręcz zamroziły nagrody – mówi radny Krajewski. – Tymczasem u nas rozdaje się je hojną ręką, jako stały dodatek do pensji.

Szukajcie sponsorów

Z kolei radny Marcin Rzońca (RP) twierdzi, że ratusz nie stara się o źródła dodatkowego dochodu. – Warto byłoby zachęcić ludzi, by zaczęli płacić podatki w stolicy – tłumaczy. – Dotychczasowe kampanie nie były przekonujące.

Skoro przeciętny mieszkaniec zostawia w kasie miasta 3 tys. zł z podatku, miasto musiałoby przekonać do zmiany urzędu skarbowego ok. 40 tys. osób, czyli ok. 10 proc. tych, którzy – jak się szacuje, mieszkają w stolicy, a płacą podatki gdzieś indziej.