Audyt na drogach poprawi bezpieczeństwo

Sejm uchwalił w piątek nowelizację ustawy o drogach publicznych. Czas gonił, ponieważ ciążyły na nas zobowiązania unijne, a z ich wypełnieniem spóźniliśmy się i tak ponad rok.

Dyrektywa w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej zakłada szybką wymianę informacji o niebezpiecznych miejscach i możliwie szybką interwencję służb drogowych (np. szybkie ustawienie znaków ograniczających prędkość lub możliwość ruchu niektórych pojazdów).

Nowela przewiduje, że konieczne będzie czterokrotne przeprowadzenie audytu podczas budowy dróg czy ich odcinków.

Pierwszy odbędzie się na etapie koncepcji, drugi na etapie projektu, trzeci – po wybudowaniu, ale przed dopuszczeniem do ruchu. Ostatni – w ciągu pierwszych 12 miesięcy ruchu na danej drodze. Dla dróg dopiero projektowanych uda się jeszcze przed budową wyeliminować błędy w organizacji ruchu.

Zarządca drogi będzie mógł sam utworzyć komórki odpowiedzialne za audyt. Zarządzanie bezpieczeństwem dróg polegać ma na przeprowadzeniu: oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego; klasyfikacji odcinków dróg o dużej koncentracji wypadków oraz klasyfikacji odcinków ze względu na bezpieczeństwo.

Przy przeprowadzaniu oceny wpływu planowanej drogi na bezpieczeństwo ruchu drogowego będzie się brać pod uwagę kilka czynników. Chodzi głównie o liczbę zabitych w wypadkach drogowych oraz liczbę wszystkich wypadków.

Duże znaczenie mają także warianty przebiegu i parametrów planowanej drogi w przypadku jej budowy oraz rozkład ruchu na sieci drogowej.

Prawidłowa ocena bezpieczeństwa wymaga także zbadania w przyszłości wpływu planowanej drogi na: istniejącą sieć drogową; uczestników ruchu; natężenie ruchu i jego rodzaj oraz czynniki sezonowe i klimatyczne.

Klasyfikację odcinków dróg ze względu na koncentrację wypadków śmiertelnych oraz klasyfikację odcinków dróg ze względu na bezpieczeństwo sieci drogowej przeprowadza się co najmniej raz na trzy lata.

Zanim audytor zajmie się ocenianiem dróg, będzie musiał postarać się o certyfikat. Ten wyda mu minister transportu i będzie ważny przez trzy lata (z możliwością przedłużenia na kolejne trzy lata).

Zmienione przepisy mają poprawić bezpieczeństwo na drogach wchodzących w skład transeuropejskiej sieci drogowej.