O niskiej szkodliwości auta dla środowiska świadczyć mają odpowiednio zaprojektowane nalepki na przedniej szybie. Dostaną je np. rzadkie u nas auta elektryczne, a także coraz częściej widziane na naszych drogach hybrydy.
Takie rozwiązania mają przede wszystkim poprawić jakość powietrza i promować tych, którzy zdecydują się na posiadanie przyjaznego środowisku samochodu. Zwolennicy walki ze smogiem toczonej właśnie w ten sposób powołują się na działania miast w innych krajach europejskich. Zauważmy jednak, że przykładów do naśladowania jest stosunkowo niewiele, czego powodem może być niska skuteczność takich metod.
Tak czy owak, warto przyjrzeć się doświadczeniom innych. Bo jeśli strefy czystego transportu nie przekładają się na zauważalną poprawę jakości powietrza, to lepiej nie ponosić kosztów ich tworzenia, a pieniądze przeznaczyć np. na zakup ekologicznych autobusów komunikacji miejskiej. Trzeba wziąć również pod uwagę, że aut ekologicznych jest u nas tak mało, iż wprowadzenie takich stref w miastach może zostać odebrane przez kierowców aut na tradycyjny napęd jako bardzo krzywdzące. Powstaną strefy nie tylko czystego transportu, ale również bez czterech kółek.
Patrząc na przykłady miast europejskich, należy zdać sobie sprawę, że utworzenie stref czystego transportu wiąże się ze sporymi wydatkami na ludzi, którzy system poboru takich opłat mają kontrolować, i na infrastrukturę techniczną.
A infrastruktura będzie potrzebna, bo np. wjazd aut w Londynie monitoruje system odpowiednich kamer. Oznaczanie, jak chcą u nas, przedniej szyby samochodu to pomysł jakby z innej epoki.
