Zanim usiądziesz za kierownicą

Są ich w całym kraju tysiące. Sprawdź, co powinieneś wiedzieć, zanim wybierzesz jedną z nich i opłacisz naukę jazdy.

Szkolenie na prawo jazdy kat. B (kat. B uprawnia do jazdy m.in. samochodem osobowym) można rozpocząć po ukończeniu 17 lat i 9 miesięcy (taki młody człowiek, zanim rozpocznie naukę, musi przedstawić pisemną zgodę rodziców lub opiekunów).

[b]Każdy kandydat musi mieć orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem.[/b]

[srodtytul]Jak wybrać właściwą szkołę[/srodtytul]

Wbrew pozorom sprawa wcale nie jest łatwa. Jeśli chcesz zdać egzamin i dobrze nauczyć się jeździć, szkoła musi być dobra i sprawdzona. Na co zwracać uwagę przed zapisaniem się na szkolenie? Radzi Tomasz Matuszewski, egzaminator z warszawskiego Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego:

> sprawdź zdawalność ośrodka szkolenia (taką informację można dostać w każdym starostwie);

>porozmawiaj z kierownikiem ośrodka (wystarczy rozmowa telefoniczna na temat oferty szkoły – zorientujesz się, czy masz do czynienia z poważną firmą);

> dowiedz się, czy są wykłady (wiele szkół ich nie prowadzi, ograniczając zajęcia do omówienia pytań egzaminacyjnych) i kto je prowadzi;

> sprawdź, od którego momentu szkolenia zaczyna się jazda (powinno to nastąpić dopiero po zakończeniu części teoretycznej; w praktyce bywa często, że kandydat na kierowcę siada za kółkiem już po pierwszych zajęciach z teorii, kiedy nie poznał wszystkich zasad ruchu, techniki kierowania i podstawowych zasad obsługi pojazdu – na douczanie teorii w pojeździe szkoda czasu;

> sprawdź, na jakich pojazdach szkoła uczy jeździć (dobrze wiedzieć, jaki jest stan techniczny samochodu, który będziemy prowadzić – jeżeli jakikolwiek element jest niesprawny, nie zgadzaj się jeździć tym autem);

> zorientuj się, czy masz szansę wyboru instruktora (sprawdź go – jakie ma doświadczenie, dowiedz się w starostwie, z jakim skutkiem uczy jeździć, czyli sprawdź, jak radzą sobie na egzaminach jego uczniowie – zdawalność; ustal, ilu kursantów szkoli miesięcznie);

> zapytaj, ilu instruktorów będzie cię uczyć, a jeśli usłyszysz, że kilku – uznaj to za ostrzeżenie (musisz mieć przydzielonego instruktora prowadzącego; nieuzasadnione zmiany instruktorów powinny być ograniczone do minimum);

> dowiedz się, czy w szkole przeprowadzany jest egzamin wewnętrzny (choć powinien być w każdej, to bywa też inaczej);

> zbadaj infrastrukturę szkoły (jak wygląda sala wykładowa, plac manewrowy, czy są zachowane wszystkie parametry wymiarów stanowisk egzaminacyjnych);

> zapytaj, jak będzie dokumentowane szkolenie. Koniecznie sprawdź, czy będziesz miał na bieżąco prowadzoną kartę przeprowadzonych zajęć. Nigdy nie podpisuj zajęć, które się nie odbyły;

> zapytaj, czy instruktor będzie po każdej godzinie zajęć praktycznych dokonywał wymiernej oceny twoich umiejętności;

> zapytaj, czy możesz otrzymać pisemny program egzaminacyjny, czyli zbiór zadań, które na pewno wystąpią na egzaminie; kontroluj realizację obowiązkowych zadań programu (czasami zdarza się, że instruktor nie uczy wszystkich obowiązkowych zadań egzaminacyjnych);

> sprawdź, czy instruktor będzie uczestniczył w twoim egzaminie – oczywiście, jeżeli masz takie życzenie;

[wyimek]13 mln osób posiada prawo jazdy[/wyimek]

> porównaj ceny szkoleń, ale nigdy nie wybieraj najniższej – dobre szkolenie kosztuje;

>jeżeli wybierzesz ośrodek, wymagaj jakości, pamiętaj: inwestujesz w swoje bezpieczeństwo;

> wszelkie nieprawidłowości zaistniałe w trakcie szkolenia zgłaszaj do kierownika ośrodka (bardzo ważne jest punktualne rozpoczynanie zajęć, skracanie zajęć to oszustwo);

> sprawdź, jak będą rozłożone poszczególne godziny jazd; na początku unikaj jazd dłuższych niż godzina; na jazdy dwugodzinne możesz zgodzić się, jeżeli masz poczucie, że fizycznie zdołasz to wytrzymać; będąc zmęczonym, ryzykujesz, a i tak niczego się nie nauczysz;

> jeżeli stwierdzisz, że źle wybrałeś ośrodek lub instruktora, zawsze możesz dokonać zmiany.

[srodtytul]Ruszasz w trasę[/srodtytul]

Przygotowanie do zdobycia prawa jazdy (na każdą z kategorii) jest podzielone na dwa etapy: zajęcia teoretyczne – minimum 30 godzin lekcyjnych (22,5 godziny zegarowej) i zajęcia praktyczne (jazdy) – minimum 30 godzin zegarowych. To jednak nie wszystko.

To instruktor podejmuje decyzję, czy po odbyciu minimalnej liczby godzin szkoleniowych możesz przystąpić do egzaminu. Jeśli uzna, że jest to jeszcze zbyt niebezpieczne, będziesz musiał dłużej poćwiczyć jazdę.

Nauka w szkole przewiduje możliwość rozszerzenia kursu i dokupienia dodatkowych lekcji. Wszystko po to, aby kandydat na kierowcę czuł się pewnie i bezpiecznie za kierownicą.

Każdy kursant musi wiedzieć, za co odpowiada w trakcie jazdy po mieście. A zdarzyć się może np. wypadek – bywa, że tragiczny w skutkach.

Kandydat na kierowcę, który uczestniczy w jeździe szkoleniowej, jest współprowadzącym pojazd w sposób zależny. Możliwość jazdy kursanta samochodem po drodze warunkuje bowiem obecność instruktora bądź egzaminatora. Nie można zatem przypisać mu winy za spowodowanie wypadku drogowego – tak uznał w maju tego roku Sąd Okręgowy w Lublinie.

To bardzo ważne dla wszystkich przyszłych kierowców orzeczenie. Chodzi o sprawę kobiety, która ucząc się jeździć wraz z instruktorem – zimą (na letnich oponach) spowodowała tragiczny wypadek, w którym zginęły dwie osoby.

[ramka][b]Dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi kierowcy – normy na obszarze Unii Europejskiej[/b]