Dostawa prezentu pod choinkę będzie wyjątkowo droga

W tym roku – po raz pierwszy od ponad dekady – rynek KEP (kurier, ekspres, paczka) w Polsce może nie odnotować dynamicznego wzrostu. Eksperci wieszczą spowolnienie w branży, które jest konsekwencją inflacji i słabnących nastrojów konsumenckich. Sytuacja jest na tyle trudna, że w tzw. świątecznym szczycie, który co roku przynosił boom na usługi kurierskie, oczekiwane są nawet spadki. Szans na szybkie odwrócenie tego zjawiska nie ma, gdyż dostawy e-zakupów stają się coraz droższe.

Drożejące paczki

– Z całą pewnością spowolnienie dynamiki w branży e-commerce przekłada się na słabsze niż oczekiwane wyniki sektora kurierskiego w Polsce. Tym, co najbardziej bezpośrednio wpłynęło na firmy KEP, jest wzrost cen paliw. Przewoźnicy reagują na tę sytuację, podnosząc wysokość opłaty paliwowej, a to powoduje wzrost cen przesyłek – potwierdza Marcin Susmanek, członek zarządu Alsendo (firma jest operatorem serwisów TaniKurier, Apaczka i Sendit).

Co więcej, spodziewa się on dalszego wzrostu cen – tym razem w odpowiedzi na rosnące koszty energii i zatrudnienia. – Podwyżki mogą objąć samą cenę transportu lub zostać wprowadzone w postaci nowych opłat, np. zmiennej opłaty energetycznej – dodaje.

Czytaj więcej

Biznes

Rynek smartfonów ofiarą spadku siły nabywczej

Sprzedaż smartfonów na świecie zmalała w III kwartale o 9 proc. — podała wyspecjalizowana firma C...

Taką opłatę wdrożyło niedawno DPD. Od listopada doliczana będzie do każdej przesyłki i palety (0,25 zł netto) – zarówno w serwisie krajowym, jak i międzynarodowym. Firma kurierska argumentuje ten ruch „złożoną sytuacją na rynku energetycznym”. Stawka ma być aktualizowana co miesiąc. Rafał Nawłoka, prezes DPD Polska, mówi wprost, że rynek jest niepewny w obliczu pogarszających się nastrojów konsumentów, inflacji i rosnących kosztów. – Liczymy się z możliwością wahań w dynamice e-commerce – podkreśla.

Inne firmy też podnoszą ceny (podwyżkę kosztów dostawy od przyszłego miesiąca zapowiedziało m.in. Allegro) i wprowadzają dodatkowe opłaty. Np. DHL w przyszłym roku wdroży zmienną stawkę, która będzie obowiązywać w okresach tzw. peaku. Owa dopłata szczytowa wyniesie 0,19 euro od przesyłki.

Sytuacja dla wielu operatorów – na razie za granicą – stała się poważna. Brytyjska poczta Royal Mail ogłosiła redukcję zatrudnienia nawet o sześć tys. stanowisk i ostrzegła przed poważnymi stratami finansowymi w br. (to efekt eskalacji strajków i słabnącego popytu). W Niemczech też sektor KEP ma powody do obaw – sprzedaż e-sklepów w III kwartale br. spadła tam o prawie 11 proc., a niemiecki oddział francuskiego DPD spodziewa się, że liczba paczek w konsekwencji mocno zmaleje. Holenderski operator PostNL już podał, że dotychczasowe wzrosty w segmencie paczek w III kwartale całkowicie wyhamowały. Za oceanem firmy KEP stanęły wręcz przed perspektywą zmniejszenia planów zatrudnienia na szczyt świąteczny. Analitycy ShipMatrix wskazują, że w branży idzie stagnacja, a operatorzy w USA muszą zmierzyć się z nadwyżką mocy logistycznych.

Przeciwstawne trendy

W Polsce aż tak źle nie jest. W najnowszym raporcie specjaliści z Last Mile Experts prognozują, że w 2023 r. rynek przesyłek wzrośnie o ponad 14 proc. Marcin Susmanek sądzi, że to optymistyczny scenariusz. Według niego już zaczynamy odczuwać hamowanie i tegoroczny szczyt paczkowy nie przyniesie kolejnego boomu. – Nie będzie on jednak gorszy od ubiegłorocznego. Realny jest scenariusz, w którym z obawy o wzrost inflacji w 2023 r. konsumenci zdecydują się przyspieszyć decyzje zakupowe i zrealizować je w IV kwartale br. – przewiduje.

Czytaj więcej

Handel

Polacy kupują mniej, inflacja uderza nawet w zamożnych

Choć konsumenci wydają coraz więcej, to kupują coraz mniej. Przez rosnące ceny nawet najzamożniej...

Sebastian Błaszkiewicz, dyrektor sprzedaży w Unity Group, jest jednak pesymistą i zaznacza, iż tegoroczny szczyt będzie pod względem wolumenu nieznacznie mniejszy niż zeszłoroczny. – Choć z uwagi na wyższe ceny przychody branży powinny być podobne – zastrzega.