Rekordowe obroty, ale przy tym rekordową wartość niespłaconych należności notuje branża leasingowa w Polsce. Z niepublikowanych jeszcze danych Krajowego Rejestru Długów (KRD), do których dotarła „Rzeczpospolita” wynika, że w ciągu 2023 r. zaległości wobec przedsiębiorstw leasingowych zwiększyły się w porównaniu z rokiem poprzednim o 81,6 mln zł i obecnie przekroczyły psychologiczną barierę, sięgając wartości 1,06 mld zł.
Czytaj więcej
Polski rynek leasingu awansował w ciągu trzech dekad z 16. na 5. miejsce w Europie. W tym czasie firmy leasingowe sfinansowały inwestycje warte 1 b...
To zadłużenie odpowiada blisko jednej dziesiątej całego ubiegłorocznego obrotu branży. Według Związku Polskiego Leasingu, w 2023 r. leasingiem sfinansowano aktywa warte 102,5 mld zł., co w ujęciu rocznym oznacza wzrost o 16,3 proc. Wraz z poprawą koniunktury firmy tym chętniej sięgały po leasing, że mogły dzięki niemu korzystać z nowych pojazdów, maszyn i sprzętu nie ponosząc jednorazowo kosztów ich zakupu. Blisko połowę rynku stanowiły samochody osobowe i dostawcze, które wraz z ciężarówkami wywindowały rynkowy udział ponad poziom 70 proc. Jedna czwarta wartości umów dotyczyła maszyn i urządzeń, natomiast 5 proc. - pozostałych transakcji wraz z nieruchomościami.
Firmy sobie nie radzą z ratami
Teraz jednak okazuje się, że coraz więcej przedsiębiorców nie radzi sobie ze spłatą rat leasingowych. Z danych KRD wynika, że ponad pół miliarda zł (513,5 mln zł) przeterminowanych zaległości w regulowaniu zobowiązań mają mikrofirmy, jednoosobowe działalności gospodarcze. KRD ma w swojej bazie 6816 takich dłużników. Niewiele więcej – 543,8 mln zł – mają do spłacenia spółki prawa handlowego. Obecnie ta grupa liczy 4769 firm.
Czytaj więcej
Używane auta segmentu premium oferowane po długoterminowych kontraktach przez firmy leasingowe są zwykle wyraźnie tańsze w porównaniu z tymi samymi...
Małe i średnie przedsiębiorstwa to główny odbiorca leasingu. Ta usługa jest dla nich preferowaną formą finansowania, przewyższającą popularnością kredyt. - Firmy leasingowe muszą więc zachować czujność i dokładnie sprawdzać, z kim podpisują umowę – mówi Adam Łącki, prezes KRD.
Biorąc pod uwagę zaległości w branżach, najwięcej długów do spłacenia leasingodawcom mają firmy transportowe. Zalegają z ratami na 288 mln zł. Drugim wielkim dłużnikiem jest sektor handlu, który ma do oddania 196,2 mln zł. Na kolejnych miejscach znalazły się: firmy przemysłowe z zadłużeniem o wartości 123,1 mln zł oraz budowlane, które nie spłaciły rat wartych 86,9 mln zł.
Najgorzej na Mazowszu, Śląsku i w Wielkopolsce
W zestawieniu dłużników w ujęciu regionalnym prowadzi Mazowsze, z którego przedsiębiorcy mają niespłacone wobec branży leasingowej długi na przeszło ćwierć mld zł. Kolejne są firmy ze Śląska (115,2 mln zł), a następne z Wielkopolski (99,6 mln zł).
Czytaj więcej
Klienci firmy wywodzącej się z grupy Leszka Czarneckiego stali się narzędziem w sporze między państwową a prywatną instytucją. Płacą raty, ale dost...
Należy się spodziewać, że w tym roku łączne długi firm korzystających z leasingu jeszcze wzrosną. Niedawne badanie Kaczmarski Group „2024 rok z perspektywy mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw” pokazało, że kredyt bankowy nie jest już preferowaną formą finansowania zewnętrznego dla firm, a jest nią właśnie leasing. - Co czwarty przedsiębiorca z sektora MŚP deklaruje, że w tym roku zamierza skorzystać z leasingu. Są to głównie firmy z branży budowlanej i produkcyjnej, po 34 procent wskazań – informuje Emanuel Nowak, ekspert firmy faktoringowej NFG.
Według Związku Polskiego Leasingu, w 2024 r. wartość aktywów finansowanych przez firmy leasingowe może przekroczyć 118 mld zł. Jeśli dojdzie do nasilenia wojny w Ukrainie, co mogłoby negatywnie wpłynąć na unijną, a zarazem polską gospodarkę, spłata rat leasingowych dla sporej częsci przedsiębiorców mogłaby się okazać jeszcze trudniejsza niż teraz.
