Nie ma litości dla Boeinga. B737 MAX-9 na dłużej uziemione

Amerykańskie lotnicze organy regulacyjne na ostro podchodzą do kolejnej niedoróbki Boeinga, która mogła stać się przyczyną katastrofy. A Alaska Airlines wypłacają odszkodowania swoim pasażerom.

Publikacja: 13.01.2024 11:17

Samoloty B737 MAX-9 na dłużej uziemione

Samoloty B737 MAX-9 na dłużej uziemione

Foto: AFP

W piątkowym oświadczeniu Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wysłała do Boeinga pismo z żądaniem dostarczenia dodatkowych informacji, zanim regulator ostatecznie zatwierdzi zasady przeglądów, jakie linie lotnicze muszą wykonać, aby wznowić loty. Wiadomo, że zaczną się one od kontroli w 40 z 171 uziemionych maszyn B737 MAX-9 z floty Alaska Airlines, czy United Airlines – dwóch z sześciu linii lotniczych latających tym modelem samolotu. Dopiero potem przeglądy zostaną przeprowadzone w pozostałych samolotach tego typu.

Czytaj więcej

Nowy kryzys w Boeingu. Ponad tysiąc rejsów odwołanych

„Pracujemy nad tym, aby nic podobnego się nie powtórzyło. Naszą jedyną troską jest bezpieczeństwo podróżnych, dlatego Boeing 737-9 MAX nie wróci w powietrze, dopóki nie będziemy całkowicie pewni, że jest bezpieczny” – czytamy w oświadczeniu podpisanym przez prezesa FAA Mike Whitakera.

Boeingi dłużej na ziemi

A to oznacza, że uziemienie B737 MAX-9 potrwa dłużej, niż wstępnie sądzono. Alaska Airlines, której samolot uległ awarii ponad tydzień temu i United Airlines, które wspólnie mają w swojej flocie 171 takich maszyn odwołały po 100-150 rejsów dziennie do 16 stycznia włącznie. A i w późniejszych terminach widać, że z rozkładów zniknęły niektóre połączenia. Łącznie, jak na razie jest to dobrze ponad 3 tysiące lotów. FAA planuje również audyt linii produkcyjnej Boeinga 737 Max 9 i jej dostawców, ze szczególnym naciskiem na przejrzenie zasad kontroli jakości. Obejmie on również ocenę „ryzyka bezpieczeństwa związanego z delegowanymi uprawnieniami i nadzorem nad jakością” — czytamy dalej w oświadczeniu.

Czyli nie jest wykluczone — podaje „Seattle Times”, że kontroli zostaną poddane także linie produkcyjne kooperantów Boeinga. A nawet więcej. „FAA rozważa możliwość wykorzystania niezależnej strony trzeciej do nadzorowania inspekcji Boeinga i jego systemu jakości” – stwierdził Whitaker w oświadczeniu.

Czytaj więcej

Awaria w Boeingu Alaska Airlines. Smartfony pomagają śledczym

Jennifer Homendy, przewodnicząca NTSB, w programie „CNN This Morning” stwierdziła, że ​​FAA i Boeing naprawdę potrzebują informacji o tym, jak do tego doszło, zanim będą mogły podjąć działania mające na celu dopuszczenie tych samolotów do ponownych operacji. - Zalecałabym FAA, aby nie przywracałaby ich do operacji ich do użytku, dopóki nie będą pewni, jak do tego doszło. Dopiero wtedy będzie wiadomo , jakie inspekcje należy przeprowadzić i jakie naprawy należy przeprowadzić – powiedziała Jennifer Homendy.

Z kolei Boeing w oświadczeniu stwierdził, że z zadowoleniem przyjął dodatkową kontrolę. „Z zadowoleniem przyjmujemy oświadczenie FAA i będziemy w pełni i przejrzyście współpracować z naszym organem regulacyjnym. Wspieramy wszelkie działania wzmacniające jakość i bezpieczeństwo i podejmujemy działania w całym naszym systemie produkcyjnym” — czytamy w oświadczeniu Boeinga.

Ruszają prawnicy

Alaska Airlines wysłały e-mail do wszystkich pasażerów, którzy byli na pokładzie feralnego lotu, oferując im rekompensatę pieniężną w wysokości 1500 dolarów za straty jakie mogli ponieść w związku z incydentem z 5 stycznia, a także pełen zwrot pieniędzy za wykupione bilety. Będą mieli także dostęp do całodobowej pomocy w zakresie zdrowia psychicznego i usług doradczych, w tym pomocy prawnej.

Według „Seattle Times sześciu pasażerów już złożyło pozew zbiorowy przeciwko Boeingowi w Sądzie Najwyższym hrabstwa King w Seattle. Domagają się odszkodowania za obrażenia odniesione podczas awarii maszyny. Z relacji osób, które były na pokładzie loty z Portland do Ontario w Kanadzie dochodziło tam do przerażających scen, ponieważ różnica ciśnienia wewnątrz i na zewnątrz kabiny spowodowała ogromny huk i wysysanie różnych przedmiotów.

Czytaj więcej

Nowy kryzys w Boeingu. Ponad tysiąc rejsów odwołanych

Do rangi cudów należy zaliczyć to, że żaden z pasażerów lotu nie odniósł poważnych obrażeń. Było to możliwe jedynie dzięki temu, że samolot znajdował się w fazie wznoszenia na wysokości 5 tysięcy metrów, w rzędzie przy zapasowych drzwiach, które zostały wyrwane, nikt nie siedział, a wszyscy pasażerowie byli przypięci pasami. Mimo tego niektórym z nich trzeba było udzielić pomocy medycznej z powodu drobniejszych zranień niezagrażających życiu. Ale i tak prawnicy już zacierają ręce. Ich zdaniem 1500 dolarów na pasażera za coś, co mogło oznaczać przeżycie śmierci i które można nawet określić jako przeżycie bliskie śmierci, jest absolutnie niewystarczające”.

Zmiany u Boeinga

Boeing ze swojej strony przyjął inną narrację, niż podczas incydentów z jakością z przeszłości. Dyrektor generalny Boeinga, David Calhoun, który w styczniu 2020 na tym stanowisku zastąpił Dennisa Muilenberga prezesa z czasów katastrof B737 MAX-8, przyznał się do błędów i zapewnił, że tym razem podejdzie do procesu naprawczego z pełną przejrzystością. Nie szukał już wsparcia u polityków, ani nie upierał się, że katastrofom winne są nie dość wyszkolone załogi.W wywiadzie dla CNN Calhoun podkreślił, że jest „pewny skuteczności działań FAA mających na celu inspekcję każdego samolotu i upewnienie się, że jest on zgodny z naszym projektem, który jest sprawdzoną konstrukcją”.

W piątkowym oświadczeniu Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wysłała do Boeinga pismo z żądaniem dostarczenia dodatkowych informacji, zanim regulator ostatecznie zatwierdzi zasady przeglądów, jakie linie lotnicze muszą wykonać, aby wznowić loty. Wiadomo, że zaczną się one od kontroli w 40 z 171 uziemionych maszyn B737 MAX-9 z floty Alaska Airlines, czy United Airlines – dwóch z sześciu linii lotniczych latających tym modelem samolotu. Dopiero potem przeglądy zostaną przeprowadzone w pozostałych samolotach tego typu.

Pozostało 92% artykułu
2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Transport
Strzał w dziesiątkę. Prawie 15 tys. paszportów wydanych na Lotnisku Chopina
Materiał Promocyjny
Wykup samochodu z leasingu – co warto wiedzieć?
Transport
Zmasowany atak rosyjskich hakerów. Najczęściej celują w dwie linie lotnicze
Transport
Niepewna przyszłość samochodów na prąd. Rynek e-aut rozczarował
Transport
Pierwsze lotnisko w Polsce z nowoczesnymi skanerami bagażu. Skróci kolejki
Transport
100 zł za 8 dni jazdy pociągami. Koleje Śląskie kuszą na majówkę. A inni?