Grupa „Instytutu Studiów Strategicznych Morza Czarnego” i redaktorzy BlackSeaNews monitorowali naruszenia embarga UE i G7 na transport rosyjskich produktów naftowych drogą morską z portów Morza Czarnego i Azowskiego.
Czytaj więcej
Grecja zamierza pozyskać w 2023 r. do 8 mld euro z emisji nowych obligacji krótko- i długoterminowych — poinformowały dwie osoby z kół rządowych.
Rosyjskie paliwa kotwiczą w Grecji
Na portalu społecznościowym redaktor naczelny BlackSeaNews i szef projektu Black Sea Strategic Research Institute Andriej Klimienko opublikował wyniki tego monitoringu prowadzonego w okresie kwiecień-maj 2023 r. Zaznaczył, że są tacy, którzy nie wierzą w „bezczelne łamanie” unijnych i G7 sankcji na rosyjskie produkty naftowe. Ten materiał przekona ich, że jest inaczej.
„Zwłaszcza dla nich, którzy są pewni, że decyzje/zakazy/embarga działają same bez odpowiedniej kontroli – to jest badanie z morałem. Od 23.06.2023 takim tankowcom zabrania się wchodzenia do portów krajów UE, i to nie jest żart”, powiedział Klimienko w oświadczeniu.
Tak więc, zgodnie z wynikami monitoringu:
W maju 2023 r wzrosło zaangażowanie tankowców greckich armatorów w łamanie embarga. Wyniosło 54,5 proc. - 12 z 22 tankowców złamało sankcje Zachodu.
W maju 2023 roku nastąpił znaczny wzrost przypadków naruszeń embarga UE i G7 na import rosyjskich produktów naftowych drogą morską z portów Morza Czarnego i Azowskiego. Wielkość przewozów wyniosła 896 840 ton (wzrost o 170 630 ton, tj. 23,5 proc. w stosunku do kwietnia).
Najwięcej naruszeń – 17 z 22 w maju – dotyczyło dostaw produktów naftowych do przeładunków morskich w wyłącznej morskiej strefie ekonomicznej krajów Unii – Grecji (16) i Malty (1).
Czytaj więcej
Dziś wszedł z życie 11. pakiet sankcji wobec Rosji. Obejmuje ropociąg „Przyjaźń", zakaz wjazdu rosyjskich naczep do Unii, uniemożliwianie też obcho...
Grecy bez skrupułów zarabiają na wojnie
Ponadto Klimienko podkreślił, że w maju 2023 roku wzrosła liczba bezpośredniego łamania embarga, kiedy tankowce wykonują rejsy z rosyjskimi produktami naftowymi bezpośrednio z portów Rosji do portów Unii i USA: w lutym 2023 roku był jeden taki rejs, a w marcu i kwietniu po 2, w maju już 5.
Te pięć rejsów z rosyjskim paliwem dopłynęło do Sarroque - Włochy; Agio Theodori - Grecja; Rijeka - Chorwacja; Rouen - Francja. W USA tankowce zawinęły do Fairless Hills, (Pensylwania). Rosyjskie produkty naftowe transportowały tankowce należące do armatorów z Grecji (4) i USA (1)”.
Również 9 z 17 rejsów z rosyjskimi produktami naftowymi do przeładunków na morzu w maju 2023 r. zostało zrealizowanych tankowcami należącymi do greckich armatorów.
Klimienko przypomniał, że właśnie starania Ukrainy o wpisanie 5 greckich armatorów na listę sponsorów rosyjskiej wojny doprowadziły do zablokowania przez Grecję na długi czas 11. pakietu unijnych sankcji.
Czytaj więcej
Konwój tankowców z rosyjską ropą utknął w Kanale Sueskim. Jedna z jednostek się zepsuła. Rosja przed wprowadzeniem sankcji zaczęła skupować stare i...
