Niewidomy błądzi na dworcu. PKP: Będą zmiany

Dworzec Warszawa Wschodnia przeszedł generalny remont przed Euro 2012. Modernizacja miała wprowadzić go w XXI wiek. Tymczasem w niektórych aspektach obiekt zatrzymał się jednak w wieku XIX.

Zastrzeżenia do tego dworca mają osoby niepełnosprawne, zwłaszcza niewidomi. - Jestem zszokowana i oburzona tym, w jakim stopniu ten obiekt jest nieprzystosowany dla potrzeb osób z dysfunkcjami wzroku – napisała do „Rzeczpospolitej" opiekunka osoby niewidomej.

Kilka dni temu obie przyjechały do Warszawy pociągiem. Wysiadły na Dworcu Wschodnim. – Choć nie tak dawno został on wyremontowany i „odświeżony" to nadal jest dla osób niewidomych miejscem niezwykle niebezpiecznym – zauważa nasza czytelniczka.

I punktuje zaniedbania PKP na tym dworcu : Jest tam tylko fragmentaryczna instalacja pozwalająca na poruszanie się po jego terenie, a nie kompleksowe przystosowanie obiektu dla potrzeb niewidomych i niedowidzących. - Na peronach – a zatem w najbardziej niebezpiecznych miejscach – system oznakowań jest niejednolity, przez co bardzo mylący; nie ma oznaczeń przestrzegających o krawędzi peronu, nieoznakowane są drzwi odpowiednimi taśmami w kontrastowych kolorach – wylicza opiekunka osoby niewidzącej.

Zauważa, że brakuje też odpowiednio przeszkolonej obsługi, która w razie potrzeby mogłaby pomóc osobie niedowidzącej lub niewidomej odnaleźć odpowiedni pociąg i peron oraz do niego wsiąść. - Szczęściem jest, gdy osoba niedowidząca lub niewidoma podróżuje w towarzystwie osoby widzącej, bo w przeciwnym wypadku osoba niewidoma skazana jest na błądzenie po dworcu i dobre serce przypadkowych podróżnych, którzy zechcą jej pomóc – dodaje nasza czytelniczka.

Podkreśla, że fakt takiego rażącego zaniedbania potrzeb niektórych osób jest tym bardziej druzgocący w dniu, gdy PKP organizuje głośne uruchomienie pociągów typu Pendolino i właśnie z Dworca Wschodniego. - To jest oburzające, że można jednocześnie chwalić się nowoczesnością, a z drugiej strony tak bardzo zapomnieć o potrzebach drugiego człowieka – uważa opiekunka osoby niewidzącej.

I dodaje : - Ja wiem, że niewidomi i niedowidzący to tylko niewielki procent podróżnych, a zamontowanie dla nich odpowiednich oznaczeń nie jest tak widowiskowe jak uruchomienie superszybkiego pociągu. Czy to jednak tak wiele, aby zapewnić również tej grupie możliwość bezpiecznego i bezproblemowego podróżowania? – pyta czytelniczka.

Jej zdaniem zarządzający dworcem zapewne uważają, iż obiekt jest już przystosowany dla niepełnosprawnych skoro wykonano prace w Hali Głównej i przy kasach. – Ale w mojej opinii istniejące oznaczenia to jedynie działania pozorowane, wybiórcze i jest ich zdecydowanie za mało – podkreśla.

Uważa też, że te oznaczenia mogłyby stanowić pierwszy krok w przystosowaniu dworca dla osób niewidomych i niedowidzących, ale z pewnością nie są kompleksowym systemem ułatwiającym podróżowanie i zapewniającym bezpieczeństwo. - A szkoda, bo może gdybyśmy mieli dworce dostosowane dla potrzeb niewidomych i niedowidzących, to również ilość podróżnych by wzrosła. Brak udogodnień to zamknięcie tej grupy w domu i skazanie ich na marazm i stagnację – dodaje opiekunka osoby niewidzącej.

Co na te zarzuty PKP? Rzecznik grupy Katarzyna Mazurkiewicz przypomina, że Dworzec Warszawa Wschodnia został dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych podczas modernizacji przeprowadzonej w 2012 roku.

- Wśród udogodnień, które się tam znajdują można wskazać m.in. na podjazdy przy wjeździe na teren dworca, windy, system drzwi automatycznych oraz ścieżki prowadzące dla niewidomych i niedowidzących – zapewnia. Podkreśla, że na dworcu znajduje się kasa biletowa z obniżonym okienkiem, a wkrótce odrębną kasę dla niepełnosprawnych uruchomi tam również PKP Intercity.