Młodzi kierowcy egzamin na prawo jazdy zdali, a jeździć nie mogą

W Polsce z roku na rok rosła liczba 16-letnich kandydatów na kierowców zainteresowanych prawem jazdy kat. B1 (małe auta osobowe). Największy boom zanotowano pod koniec 2012 r., kiedy to w obawie przed zmianą przepisów drogowych w 2013 r. większość kursantów chciała załapać się na stare egzaminy. Chętnych przybywało głównie w dużych miastach.

W Warszawie np. w 2012 r. B1 zdobyło ponad 800 osób; w Poznaniu kolejne 800; w Krakowie 600 i w Katowicach 500. W sumie tylko w 2012 r. wydano ponad 4 tys. takich dokumentów. Problem w tym, że osoby, które od lat posiadają B1, od 19 stycznia 2013 r. straciły prawo do kierowania małymi samochodami osobowymi (typu Smart czy maluch). Tego dnia wraz z ustawą o kierujących pojazdami zmienił się bowiem zakres uprawnień, jakie daje prawo jazdy kat. B1. Jego posiadacze nie mogą już prowadzić pojazdów samochodowych.

4 tysiące praw jazdy kategorii B1 wydano w 2012 r.

W nowej ustawie zabrakło jednak przepisów przejściowych, które pozwoliłyby korzystać z prawa jazdy kat. B1 tym, którzy mają je od kilku lat.

Diabeł tkwi w szczegółach

Do 19 stycznia po zdaniu egzaminu posiadacze kat. B1 mogli prowadzić samochody osobowe o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg. W grę wchodziły więc „odchudzone" smarty, przerobione maluchy ze zdemontowanym tylnym siedzeniem. Nowa ustawa mówi o prowadzeniu czterokołowca (quad) i pojazdów określonych dla prawa jazdy kategorii AM (skutery).

– Kurs na prawo jazdy kategorii B1 cieszy się największym zainteresowaniem wśród nastolatków – mówi „Rz" Eugeniusz Szaruga, właściciel szkoły nauki jazdy we Wrocławiu. Nie dziwi go zdenerwowanie rodziców.

– Kurs kosztował ok. 1,5 tys. zł, do 2 tys. zł, egzamin kolejne 200 zł, prawo jazdy 100 zł; do tego auto od 5 tys. zł i wszystko na nic – wylicza.

Tomasz Matuszewski z warszawskiego Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego mówi, że autorzy projektu ustawy o kierujących pojazdami zapomnieli o przepisach przejściowych dla tych, co B1 mają od lat.

– Powinni ten błąd szybko naprawić – dodaje.

Pieniądze wyrzucone w błoto

Janusz Tomczyk, konstytucjonalista, nie ma najmniejszych wątpliwości, że odebranie w taki sposób uprawnień do prowadzenia określonych samochodów osobowych, nawet gdyby dotyczyło tylko jednej w kraju osoby, jest niekonstytucyjne.

Co na to resort transportu?