Jerzy Haszczyński: Most św. Rafała. Władze Warszawy nie rozumieją rowerzystów

Jest czynny od kilku dni. Łączy dwa brzegi Wisły w środku stolicy. Oficjalnie zwany mostem pieszo-rowerowym. Potocznie kładką. Wygląda ładnie. Ale nie spełnia podstawowego warunku dla mostu, który z nazwy jest także rowerowy: rowerzysta nie może zakładać, że po nim szybko i bezpiecznie przejedzie.

Czytaj więcej

Z regionów

W Warszawie otwarto nowy most pieszo-rowerowy. "Symbol i wizytówka stolicy"

W czwartek, po dwóch latach od rozpoczęcia prac, w Warszawie został otwarty nowy most pieszo-rowe...

Czyli most nie nadaje się na przykład na trasę regularnego dojazdu do pracy czy do szkoły. A to taki dojazd oznacza, że rower jest środkiem transportu, a nie odświętnej rekreacji.

Na nowym moście władze Warszawy nie wytyczyły drogi dla rowerów

Na moście nie ma wydzielonej drogi dla rowerów, a jest dosyć wąski (najwęższa część ma sześć metrów). Po południu w Poniedziałek Wielkanocny był na nim taki tłok, że nawet prowadzenie roweru sprawiało trudność, o jeździe, która według planów ma trwać dwie minuty, nie można było marzyć. Może, jak spowszednieje, jazda rowerem będzie po moście łatwiejsza. A może nie będzie. Albo raz będzie, a raz nie będzie.

Czytaj więcej

Komentarze

Michał Szułdrzyński: Dlaczego Rafał Trzaskowski nie zjadł świerszcza, czyli kto zyskał na warszawskiej debacie

Choć debatę przed wyborami samorządowymi 2024 w Warszawie próbował zdominować Janusz Korwin-Mikke...

Jeżeli ktoś traktuje rower jak środek transportu, to zależy mu na czasie. I nie powinien się zastanawiać, czy warto wybrać drogę przez 452-metrowy most, na którym władze miasta nie wytyczyły ścieżki dla rowerów.

Rafał Trzaskowski w programie wyborczym zapewnia, że myśli „o tych, którzy na swój środek transportu wybierają rower”

Od ponad dwóch dekad rower jest dla mnie podstawowym środkiem transportu, korzystam z niego co najmniej 300 dni w roku. W ostatnich latach słyszę od władz miasta hasła nawołujące i innych do przesiadania się z samochodów na rowery. I przy okazji miłe zapowiedzi. Prezydent stolicy Rafał Trzaskowski w swoim wyborczym „Planie na Warszawę” napisał: „Myślimy też o tych, którzy na swój środek transportu wybierają rower”.

Ten sam Trzaskowski kilka tygodni przed wyborami samorządowymi 2024, które odbędą się 7 kwietnia, mówił o rowerach, co prawda o tych wypożyczanych, ale jednak rowerach: „to jest bardzo tani i sensowny środek poruszania się po mieście". A przewodnicząca Rady Warszawy Ewa Malinowska-Grupińska dodawała: „Mam nadzieję, że będziemy jeździć na rowerach coraz więcej, coraz częściej i że ten system miejskich, ale także i prywatnych rowerów, będzie się rozwijał”.

Czytaj więcej

Polityka

Cztery dni do ciszy wyborczej. Stan niepewności sztabów

Kończy się pierwsza po wyborach parlamentarnych kampania wyborcza. W grze sejmiki, ale i setki lo...

Nowy most świadczy jednak o tym, że władze Warszawy nie myślą o tych, „którzy na swój środek transportu wybierają rower”, i nie zależy im na tym, by wielu innych wybierało. Wolą, by mieszkańcy i goście stolicy podjechali samochodem i przeszli się na drugą stronę Wisły mostem. Samochodem – to wersja bardziej ekologiczna, ale nadal nie tak jak rower – mogę też podjechać do jakiejś stacji drugiej linii metra i dotrzeć w pobliże mostu. I, znowu, przejść się, bo – jak powiedział prezydent Trzaskowski podczas oficjalnego otwarcia – „piesi mają absolutne pierwszeństwo”.

Nowy most nad Wisłą jest symbolem podejścia warszawskiego ratusza do rowerzystów

Nowy most to zresztą nie jest jedyny przykład niepoważnego traktowania roweru jako środka transportu. Drogi rowerowe kończą się nagle, zwłaszcza w centrum, często przy mostach. Władzom wydaje się, że wystarczy pomalować kilka metrów jezdni na czerwono i to już jest ścieżka rowerowa. Nie, po kilku czerwonych metrach już nie jest. Problemem jest też niewielka liczba stojaków, o które zresztą trzeba rywalizować z rowerami i hulajnogami elektrycznymi z wypożyczalni.