Wczesna wiosna oraz coraz większa popularność rowerów elektrycznych i gravelowych napawają optymizmem sprzedawców rowerów i akcesoriów do tych jednośladów.
Otwarta tuż przed wyborami nowa kładka w Warszawie miała być i dla pieszych, i dla rowerzystów. Jednak potrzeb tych drugich ratusz nie uwzględnił. Wbrew deklaracjom nie traktuje roweru jak środka komunikacji.
Trwa dwumiesięczny trening przed kolejną edycją rywalizacji o Puchar Rowerowej Stolicy Polski. Do tegorocznej odsłony akcji zgłasza się rekordowa liczba miast i gmin.
Od piątku mieszkańcy Obszaru Metropolitalnego na Pomorzu mogą korzystać ze wszystkich jednośladów w systemie Mevo. Rowery pojawiły się we Wrocławiu, mogą też wrócić na ulice Łodzi.
Według 90 proc. sklepów rowerowych o zakupie jednośladu decyduje cena – wynika z badania Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego (PSR). Ogranicza to rozwój sprzedaży e-rowerów, które na zachodzie Europy są hitem już od wielu lat.
Ruszył Metrorower, największa w kraju i trzecia w Europie sieć wypożyczalni rowerów miejskich, ale już w skali metropolitalnej. Organizatorzy zakładają, że liczba wypożyczeń sięgnie przynajmniej 10 mln rocznie.
Systemy najmu rowerów i hulajnóg na minuty przeżywają trudne chwile. Tak zwany bike-sharing wychodzi na prostą, ale elektryczne jednoślady czekają nowe porządki.
Uroczysty finał obchodów 30-lecia Rowerowego Poznania stał się okazją do przyjrzenia się zmianom, jakie w tym czasie zaszły w mieście w budowie zrównoważonego transportu i poprawie dostępności codziennego ruchu rowerowego.
Ponad pół tysiąca szkół i przedszkoli ze stolicy zgłosiło się do siódmej edycji warszawskiego Rowerowego Maja. Zapisy w innych miastach jeszcze trwają.
Znak STOP ma wymusić na osobach, które wjeżdżają na skrzyżowanie, upewnienie się z należytą starannością, że droga jest wolna. Nie wystarczy tylko zatrzymać się.
