Amsterdam otworzył podziemny garaż, który jest w stanie pomieścić ponad 6 tysięcy rowerów. Warszawiacy o takiej inwestycji mogą jedynie pomarzyć. Co gorsza, w Stolicy nawet przy dworcu głównym nie ma gdzie pozostawić rowerów.

Lokalne władze powinny inwestować w dopłaty do rowerów elektrycznych lub w systemy miejskich wypożyczalni oparte przynajmniej częściowo na jednośladach elektrycznych.

Nie tylko ścieżki rowerowe w miastach, ale całe szlaki dla rowerzystów budowane w skali regionalnej nabierają coraz większego znaczenia w inwestycyjnych planach samorządów.

Samorząd województwa ogłosił budowę parków rowerowych służących do nauki i doskonalenia techniki jazdy na rowerze górskim.

Stolica Małopolski doczeka się wreszcie miejskiego roweru. Do miasta dotarła pierwsza partia 250 jednośladów.