Przekop Mierzei Wiślanej: Elbląg zapłaci za port, a rząd za drogę wodną

Za pogłębianie 900 m toru wodnego na Zalewie Wiślanym do portu w Elblągu ma płacić Skarb Państwa.

Publikacja: 23.10.2023 16:15

Port w Elblągu

Port w Elblągu

Foto: PAP/Jan Dzban

W Rządowym Centrum Legislacji opublikowano projekt rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie przyjęcia planu zagospodarowania przestrzennego morskich wód wewnętrznych przy porcie morskim w Elblągu.

W dokumencie doprecyzowano funkcje 26 akwenów wodnych na Zalewie Wiślanym. Na części z nich prowadzone są inwestycje związane z budową drogi wodnej łączącej zalew z Zatoką Gdańską, w tym najważniejsza: tor wodny o długości 10,4 km i szerokości podstawowej 60 m.

Ostatni odcinek tego toru, będący połączeniem z portem w Elblągu, jest przedmiotem sporu między miastem a rządem. Nikt nie chce zapłacić za pogłębienie 900-metrowego odcinka.

Port w Elblągu jest własnością miasta, a zarządza nim spółka komunalna. Tor jest natomiast własnością Skarbu Państwa, zatem według miasta to Skarb Państwa i Urząd Morski w Gdyni powinien zapłacić za jego pogłębienie także na ostatnim odcinku.

Resorty infrastruktury i aktywów państwowych zaproponowały samorządowi Elbląga sfinansowanie tego odcinka kwotą do 100 mln zł, ale w zamian za większościowy pakiet udziałów w porcie. Elbląg nie zgodził się na takie warunki, nie chcąc utracić wpływów w miejskiej spółce.

Czytaj więcej

Rząd PiS da pieniądze na pogłębienie Mierzei Wiślanej. Jeszcze przed wyborami

Samorząd zamówił nawet niezależną opinię od Centrum Ekspertyz i Analiz Prawnych, w której dr hab. Robert Suwaj, prof. Politechniki Warszawskiej, uznał, że budowa, modernizacja i utrzymanie infrastruktury zapewniającej dostęp do portów i przystani morskich to zadanie administracji rządowej. Zarządzający portem (czyli Zarząd Portu Morskiego w Elblągu – red.) może wyłącznie budować, modernizować i utrzymywać infrastrukturę portową znajdującą się na gruntach, którymi gospodaruje.

Mówi o tym art. 2c pkt 1 ustawy o portach i przystaniach morskich. Zadania te mogą być finansowane lub dofinansowane z innych źródeł, np. z budżetu miasta, a szczegóły ma wtedy określać porozumienie zawierane przez zarządcę portu z właściwym dyrektorem urzędu morskiego.

Z kolei zgodnie z art. 10 pkt 2 tej ustawy za infrastrukturę na terenie portu odpowiada zarządca, czyli w Elblągu spółka miejska, ale zadania te mogą być też dofinansowywane ze środków budżetu państwa.

W 2017 r. Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, w odpowiedzi na interpelację poseł Małgorzaty Chmiel przekazał, że utrzymanie toru wodnego na Zalewie Wiślanym znajdzie się w kompetencji dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. W art. 42 pkt 20 ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej znajdziemy potwierdzenie, że budowa i utrzymanie obiektów infrastruktury zapewniającej dostęp do portów i przystani morskich należy do organów administracji morskiej.

Przekop mierzei za 2 mld zł dzięki wpływaniu statków transportowych miał być dla elbląskiego portu szansą na rozwój. Obecnie korzystają z niego jedynie żeglarze.

W Rządowym Centrum Legislacji opublikowano projekt rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie przyjęcia planu zagospodarowania przestrzennego morskich wód wewnętrznych przy porcie morskim w Elblągu.

W dokumencie doprecyzowano funkcje 26 akwenów wodnych na Zalewie Wiślanym. Na części z nich prowadzone są inwestycje związane z budową drogi wodnej łączącej zalew z Zatoką Gdańską, w tym najważniejsza: tor wodny o długości 10,4 km i szerokości podstawowej 60 m.

Pozostało 85% artykułu
2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Sądy i trybunały
Sędzia Sądu Najwyższego skarży Polskę do ETPC. Chodzi o decyzję Andrzeja Dudy
Zawody prawnicze
Prokuratorzy zaniepokojeni poleceniem prokuratora krajowego ws. Andrija K.
Sądy i trybunały
Chaos po wyroku TK. Bez publikacji orzeczenia ustawy jednak niezagrożone
Sądy i trybunały
Bodnar chce dymisji członka nowej KRS. "Chaos w zarządzaniu sądem"
Akcje Specjalne
Firmy chcą działać w sposób zrównoważony
Zawody prawnicze
Nieoczekiwana zmiana miejsc na podium rankingu kancelarii prawniczych
Materiał Promocyjny
Sztuczna inteligencja może być wykorzystywana w każdej branży