Z zestawienia grupy z Tuluzy wynika, że dostawy w lipcu dotyczyły dwóch A350-900 dla Air France i China Eastern Airlines, czterech A220-300 (w tym trzech dla Air Austral), 22 A320neo, jednego A321 i 17 A321neo (w tym trzech dla Wizz Aira) — dla łącznie 32 linii lotniczych i firm leasingowych.
Po 7 miesiącach Airbus przekazał 69 klientom 344 samoloty, w lipcu producent ogłosił, że planuje w tym roku wydanie 600 maszyn wobec zakładanych wcześniej 566, tyle samo ile w 2020 r. Konsekwencją dobrego tempa dostaw jest skok obrotów o 30 proc. do 24,6 mld euro, bo klienci płacą zasadniczą część ceny w chwili odbioru maszyny.